Mode d'emploi AUDI S8 BROCHURE

[. . . ] Car c est à 7. 000 tr/mn qu elle libère son énorme puissance de 450 ch, chiffre impressionnant pour une berline de luxe. D autant plus que ce potentiel est pratiquement disponible sur toutes les plages de régime. Elle atteint son couple maximum de 540 Nm à 3. 500 tr/mn et 90% de ses réserves sont disponibles dès 2. 300 tr/mn. [. . . ] Elle doit cet avantage à l Audi adaptive air suspension sport, avec réglage qui décidez du style de conduite en choisissant le mode du châssis: pilotage décontracté avec le réglage confort ou extrêmement sportif avec le réglage dynamique. De plus, une correction d assiette automatique veille à ce que la distance entre la carrosserie et la route demeure constante quel que soit le chargement. A vitesse élevée, elle réduit automatiquement la garde au sol. Résultat: davantage de stabilité et moins de consommation grâce à une meilleure pénétration dans l air. S spécifique. Le châssis à tarage sportif et la direction qui bénéficie de nouveaux réglages, vous assurent un contact direct avec la route. L inno- vante suspension pneumatique permet une conduite agile et dynamique, sans altérer le confort. Elle analyse en permanence les conditions de la route et adapte les amortisseurs en conséquence. C est vous-même Châssis 20 // 21 Un bon athlète a besoin de deux choses: de réserves de puissance et d une excellente technique. Pour terminer en tête, il faut savoir se maîtriser tout au long de l épreuve. Sur notre itinéraire d entraînement cela signifie: conserver sa vitesse le plus longtemps possible en ligne droite, freiner fort et au meilleur moment dans le virage, puis sortir du virage en enfonçant l accélérateur. C est ainsi que la S8 gagne les secondes qui seront peut-être décisives à l arrivée. Pour cela, il lui faut des freins qui sachent contenir en temps voulu les 450 ch. C est le cas de son système de freinage hautes performances de 18 pouces qui possède d excellentes valeurs de décélération, même en cas de forte sollicitation. L Audi S8 propose aussi en option des freins en céramique Audi. Leur efficacité est exceptionnelle, en cas de températures élevées, comme en cas d usage intensif. De plus, ces freins font gagner du poids, ce qui favorise le dynamisme. Leurs disques sont en céramique renforcée à la fibre de verre. Ils impressionnent au repos par leur surface typiquement céramique, leur forme ajourée, leurs étriers couleur anthracite et l inscription «Audi ceramic» sur les étriers avant. Audi Space Frame 22 // 23 En sport de haut niveau, la puissance seule ne suffit pas. [. . . ] Les valeurs ne se rapportent pas à un véhicule en particulier et ne font pas partie de l offre, elles servent seulement à comparer les différents modèles de véhicules. 2 Transmission/Roues 3 Mode de transmission Boîte de vitesses Jantes Pneus Transmission intégrale permanente quattro® tiptronic 6 rapports Jantes en aluminium coulé, 9 J x 20 265/35 R 20 4 Sécurité/Technique Châssis/Freins Châssis/Freins, Systèmes d assistance/Sécurité, Technique Poids/Volumes Poids à vide2 en kg Poids total autorisé en kg Poids sur pavillon/à la flèche en kg Poids remorqué3 en kg non freiné pente 12% pente 8% Volume du réservoir env. en l 1940 2540 100/95 750 2300 2300 90 7 5 6 Adaptive Air Suspension Sport, avec réglage spécifique S : suspension pneumatique à régulation électronique avec amortisseurs adaptatifs en continu sur les quatre roues, règle automatiquement la garde au sol et l amortissement du véhicule; quatre modes (Automatique, Confort, Dynamique, Lift), sélectionnables sur le MMI ; inclut correcteur d assiette ; amortissement plus ferme, niveau de la garde au sol du véhicule abaissé jusqu à 20 mm selon le mode Freins en céramique, système de freinage haute performance 19 pouces, avec disques de freinage en céramique renforcée par des fibres de carbone, canaux de refroidissement spéciaux des disques de freinage perforés et ventilés, étriers de couleur anthracite, à l avant avec inscription « Audi ceramic » Système de freinage, système de freinage haute performance 18 pouces avec disques ventilés, étriers de freins laqués noir, à l avant avec plaquette S8 gris titane, à l arrière avec frein de stationnement électromécanique Systèmes d assistance/Sécurité Adaptive Cruise Control, régulation automatique de distance (régulation active de 30 à 200 km/h); détecte dans les limites du système et à l aide d un capteur radar le véhicule qui précède et maintient la distance en intervenant sur les freins et l accélérateur, quatre programmes réglables individuellement à l aide de la manette du régulateur de vitesse Audi Lane Assist, assistant de maintien de trajectoire, prévient le conducteur lorsque son véhicule s écarte involontairement de sa trajectoire à partir d une vitesse d env. Si le système est activé et que le conducteur n a pas enclenché de clignotant, il émet un signal au moyen de vibrations du volant juste avant ou lorsque le véhicule dépasse la bande de roulement. [. . . ]