Mode d'emploi BMW EFFICIENTDYNAMICS CATALOGUES

[. . . ] BMW EfficientDynamics www. bmw. fr Le plaisir de conduire BMW EFFICIENT DYNAMICS. LA JOIE TRANSPORTE DÈS AUJOURD'HUI AVEC LES TECHNOLOGIES DE DEMAIN. BMW EfficientDynamics Moins d'émissions. Plus de plaisir. BMW d Ef cientDynamics Edition , l/ km g CO /km ch ( kW) BMW EfficientDynamics Moins d'émissions. Plus de plaisir. BMW Ef cientDynamics. LA JOIE EST NOTRE PROMESSE. Jour après jour, toute notre action, chez BMW, ne vise qu'un seul objectif : la pérennité du plaisir de conduire. Voilà pourquoi nous mettons en oeuvre des matériaux allégés pour vaincre la force de gravité. [. . . ] Le meilleur moyen pour s'en convaincre est de se rendre, à la sortie du musée BMW, dans le BMW Welt situé juste en face. Les véhicules qui y sont exposés témoignent des succès des ingénieurs BMW dans les domaines de la durabilité, de l'ef cience et du plaisir de conduire. Presque tous les modèles portent la distinction « best in class » (meilleure de sa catégorie) : aucun autre constructeur n'offre une combinaison aussi impressionnante entre faible consommation et performances élevées. Au printemps , modèles BMW ont des taux d'émissons de CO ne dépassant pas g/km. modèles se situent même en dessous de la barre des grammes. Au cours des dernières années, BMW Group a réussi à faire baisser de % les émissions de CO de sa otte et vise une autre baisse de % d'ici à , grâce entre autres à des véhicules électriques. Des études menées par des organismes indépendants ont salué à plusieurs reprises l'inventivité et la clairvoyance de BMW Ef cientDynamics. BMW gure même pour la cinquième fois consécutive dans l'indice de développement durable du Dow Jones. Ces chiffres prouvent une fois de plus qu'aucune autre marque automobile n'utilise de manière aussi responsable les précieuses ressources de notre planète. De nombreux objets exposés et animations du BMW Welt expliquent les technologies d'essence chaque fois que la voiture roulait sur sa lancée sans que le conducteur accélère. De nombreux développements qui vont de soi aujourd'hui sont les fruits du travail de pionnier accompli par BMW. Sur la troisième plate-forme de l'aile centrale du musée, le visiteur découvre le prototype remarquablement précoce d'une voiture électrique. Présentée en , la BMW E anticipait sur de nombreux points qui sont plus que jamais d'actualité aujourd'hui. Entre autres nouveautés, elle offrait la possibilité de choisir entre moteur électrique, moteur hybride ou moteur thermique. La seule chose qui s'opposa à la production en série de la BMW E fut la technique BMW Ef cientDynamics. Dans le cadre de l'amélioration de l'ef cience énergétique, c'est le cas par exemple du moteur BMW TwinPower Turbo, de la commande entièrement variable de la levée des soupapes Valvetronic pour les moteurs essence ou de la remarquable innovation que représente la suralimentation variable à deux turbocompresseurs pour les Diesel. L'entraînement innovant BMW ActiveHybrid, déjà disponible sur les BMW X et Série , indique la voie de l'avenir : le moteur thermique et le moteur électrique forment un système intégré qui s'adapte automatiquement à la situation de conduite. Le rapport entre puissance électrique et puissance mécanique est variable en continu. Par rapport aux entraînements hybrides traditionnels, le concept dit bi-mode qui anime la BMW ActiveHybrid X présente l'avantage, en plus de réduire nettement la consommation, d'augmenter encore le plaisir de conduire. L'étude BMW Vision Ef cientDynamics montre que le potentiel des développements BMW Ef cientDynamics, ActiveHybrid, ActiveE et Hydrogen est loin d'être épuisé. De nouvelles idées et de nouvelles percées technologiques feront qu'un jour, la problématique de la consommation de carburant et des émissions sera de l'histoire ancienne. D'ici là, BMW démontre que repenser l'automobile est très facile quand plus d'économie signi e aussi plus de plaisir de conduire. [. . . ] Le coffre a une capacité de litres et l'habitacle offre quatre vraies places assises. ch ( kW) garantissent le dynamisme typique de la marque, sans le moindre rejet d'émissions polluantes. L'objectif de zéro gramme de CO en utilisation exige un courant électrique issu d'énergies à % renouvelables. www. bmw. fr/activee BMW Hydrogen l/ km , kg H / km g CO /km ch ( kW) BMW d Touring , l/ km g CO/km ch ( kW) Expérience BMW. LA JOIE SE SURPASSE. Chez BMW, nous sommes voués à la Joie. [. . . ]