Mode d'emploi CHEVROLET TRAX

[. . . ] Ces lois peuvent différer des informations contenues dans ce Manuel d’utilisation. Quand il est indiqué de prendre contact avec un réparateur, nous vous recommandons de chercher un Réparateur Agréé Chevrolet. Les Réparateurs Agréés Chevrolet offrent un service de première qualité à des prix raisonnables. Le personnel expérimenté formé par Chevrolet travaille selon les prescriptions spécifiques de Chevrolet. La documentation destinée au client doit toujours être conservée à portée de main, dans le véhicule. Utilisation du présent manuel  Le présent manuel décrit toutes les options et fonctions disponibles pour ce modèle. [. . . ]  Évitez les arrêts brusques sauf en cas d’urgence. Ceci permettra à vos freins de prendre une bonne assise.  Éviter les démarrages rapides, les accélérations brusques et la conduite prolongée à grande vitesse pour éviter les dégâts au moteur et économiser le carburant. Évitez les accélérations à plein gaz en première vitesse.  Ne remorquez aucun autre véhicule. Pédales Afin d’empêcher le blocage de la pédale, la zone sous les pédales ne doit pas être recouverte d’un tapis. 202 Conduite et fonctionnement Positions de contact {Danger Ne pas tourner la clé en position 0 ou 1 en conduisant. Le véhicule et l’assistance au freinage ne fonctionneraient pas, ce qui pourrait endommager le véhicule et provoquer des blessures éventuellement fatales. Démarrer le moteur Démarrage avec la serrure de contact Attention MD097 0 (LOCK) : Contact coupé 1 (ACC) : Contact coupé, blocage du volant libéré 2 (ON) (marche) : Contact mis, préchauffage pour le moteur diesel 3 (START) : Démarrer Ne pas laisser la clé en position 1 ou 2 pendant une période prolongée alors que le moteur ne tourne pas. Ceci décharge la batterie. MD098  Tourner la clé en position 1. Déplacer légèrement le volant pour relâcher le blocage de la direction.  Boîte manuelle : actionner l’embrayage.  Boîte de vitesses automatique : Placer le levier sélecteur en position P ou N Conduite et fonctionnement 203  Ne pas accélérer.  Moteur diesel : tourner la clé en position 2 pour le préchauffage jusqu’à ce que K s’éteigne. Si des gaz d’échappement pénètrent dans l’habitacle, ouvrir les vitres. Faire réparer la cause du problème par un réparateur. Éviter de conduire avec le coffre ouvert afin que les gaz d’échappement ne pénètrent pas dans le véhicule. Filtre à particules (pour diesel) Le système de filtre à particules diesel filtre les particules de suie nocives des gaz d’échappement. Le système se compose d’une fonction d’auto nettoyage qui fonctionne automatiquement lors de la conduite du véhicule. Le filtre est nettoyé en brûlant les particules de suie à haute température. Ce procédé se fait automatiquement dans certaines conditions de conduite et peut durer jusqu’à 25 minutes. Pendant ce temps, la consommation de carburant peut augmenter. L’émission d’odeurs et de fumée pendant ce processus est normale. Conduite et fonctionnement 207 Le témoin L et le message de véhicule ou le code s’éteint après le nettoyage automatique. Catalyseur Le catalyseur réduit la quantité de substances nocives dans les gaz d’échappement. Attention Si le processus de nettoyage est interrompu plus d’une fois, il y a risque de provoquer de sérieux dommages sur le moteur. GC3E9003A Attention L’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité ou avec un faible indice d’octane peut endommager le moteur, le pot catalytique ou les composants électroniques. L’essence non brûlée surchauffe et endommage le catalyseur. Il faut donc éviter d’utiliser excessivement le démarreur, de rouler jusqu’à ce que le réservoir soit vide et de démarrer le moteur en poussant le véhicule ou en le remorquant. Sous certaines conditions de conduite, par ex. de courtes distances, le système ne peut pas effectuer de nettoyage automatique. [. . . ] 89 Témoin de feu antibrouillard . . . . . . . . 94 Témoin de feu antibrouillard arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Témoin de feu arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 Témoin de marche/arrêt d’airbag 88 Témoin de passage au rapport supérieur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]