Mode d'emploi DUCATI MONSTER 696

[. . . ] Manuel d'utilisation et entretien DUCATI MONSTER 696 Manuel d'utilisation et d'entretien F 696 1 F 2 Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les ducatistes et nous vous félicitons de l'excellent choix que vous venez de faire. Nous pensons que vous utiliserez votre nouvelle Ducati non seulement pour vos déplacements quotidiens, mais également pour vos voyages que Ducati Motor Holding S. p. A. vous souhaite toujours agréables et ludiques. Par souci d'amélioration permanente de la qualité de son service, Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] Ne pas laisser le casque accroché pendant la marche ; il pourrait gêner la conduite et entraîner une perte de contrôle de la moto. Fermeture Vérifier que tous les éléments sont bien en place et fixés dans le logement sous la selle. Introduire les extrémités avant du fond de la selle sous le cavalier du cadre, puis appuyer à l'arrière de la selle jusqu'à entendre le déclic du verrou de la serrure. Vérifier que la selle est bien fixée au cadre et retirer la clé de la serrure. 46 55 F Béquille latérale (fig. 47) Important Avant d'utiliser la béquille latérale, vérifier que la surface d'appui est solide et plane. Les sols meubles, le gravier, le goudron ramolli par la chaleur, etc. peuvent causer la chute de la moto garée. En pente, garer toujours la moto avec sa roue arrière vers le bas. Pour mettre la moto sur la béquille latérale, appuyer sur la béquille (1) avec le pied en tenant les deux mains sur le guidon de la moto. Incliner la moto jusqu'à ce que l'extrémité de la béquille soit en appui sur le sol. Remarque Il est conseillé de contrôler périodiquement le fonctionnement du système de retenue (constitué de deux ressorts de traction, montés l'un dans l'autre) et du capteur de sécurité (2). Remarque Il est possible de démarrer le moteur avec la béquille baissée et le sélecteur de vitesses au point mort, ou bien avec un rapport engagé, en tirant le levier d'embrayage (dans ce cas, la béquille doit être relevée). Attention Ne pas rester assis sur la moto garée sur sa béquille latérale. Pour relever la béquille (position de repos horizontale), incliner la moto vers la droite et lever en même temps la béquille (1) avec le pied. 2 1 fig. 47 56 Dispositifs de réglage de l'amortisseur arrière L'amortisseur arrière peut être réglé de l'extérieur pour adapter l'assiette de la moto aux conditions de charge. L'élément de réglage (1), situé du côté gauche au niveau du point de fixation supérieur de l'amortisseur au bras oscillant règle le frein hydraulique en phase de détente (retour). En tournant l'élément de réglage (1) dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente le freinage H ; dans l'autre sens, on le diminue S. Réglage D'USINE : de la position de fermeture totale (complètement tourné vers la droite), dévisser la vis de réglage (1) de 8 crans. Les deux bagues (2), en bas de l'amortisseur, permettent de régler la précontrainte du ressort extérieur. Pour modifier la précontrainte du ressort, tourner la bague supérieure. En vissant ou dévissant la bague inférieure, on augmente ou diminue la précontrainte. Longueur STANDARD du ressort précontraint sur l'amortisseur, avec roue arrière soulevée : 150±1 mm. 181 mm F 1 2 fig. 48 Attention L'amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer de graves dommages s'il est démonté par une personne inexpérimentée. Pour rouler en duo avec bagages, il faut précontraindre au maximum le ressort de l'amortisseur arrière afin d'améliorer le comportement dynamique de la moto et éviter qu'il y ait trop peu de garde au sol. [. . . ] : sans catalyseur. Circuit électrique Il se compose des éléments principaux suivants : phare avant : feu de croisement : H7 (12 V-55 W) ; feu de route : H1 (12 V-55 W) ; feu de position : H6 (12 V-6 W). Commandes électriques sur les bracelets : Clignotants : ampoules type : RY10W (12 V-10 W). Régulateur électronique, protégé par un fusible de 30 A placé à côté de la centrale (2, fig. Feu arrière et feu de stop : à leds. [. . . ]