Mode d'emploi DUCATI MULTISTRADA 1100

[. . . ] Libretto uso e manutenzione Use and maintenance manual Manuel d'utilisation et entretien Bedienungs- und Wartungsanleitung Manuel d'utilisation et d'entretien F 1100S 1100 1 F 2 Nous sommes heureux de vous accueillir parmi les Ducatistes et nous vous félicitons de l'excellent choix que vous venez de faire. Nous pensons que vous utiliserez votre nouvelle Ducati non seulement pour vos déplacements quotidiens, mais également pour vos voyages que Ducati Motor Holding S. p. A. vous souhaite toujours agréables et ludiques. Par souci d'amélioration permanente de la qualité de son service, Ducati Motor Holding S. p. A. [. . . ] Tourner les éléments de réglage (1) et (2) dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la force de freinage ou dans l'autre sens pour la diminuer. 1100S Réglage STANDARD à partir de la position complètement fermée (dans le sens des aiguilles d'une montre) - dévisser l'élément de réglage (1) de 12 crans ; - dévisser l'élément de réglage (2) de 10 crans. Précontrainte du ressort : 22 mm. À l'aide de la molette (3), située sur la droite du cadre, il est possible de régler la précontrainte du ressort extérieur de l'amortisseur en suivant les indications figurant sur la molette. La molette est réglée en USINE sur la position minimum (LOW). 2 1 1100S fig. 33. 1 F HIGH LOW 3 1100S fig. 33. 2 41 F 1100 Réglage D'USINE de la détente (1) : de la position de fermeture totale (complètement tourné vers la droite), dévisser la vis de réglage de 18 crans. Réglage D'USINE de la compression (2) : de la position de fermeture totale (complètement tourné vers la droite), dévisser la vis de réglage de 2 tours. À l'aide de la molette (3), située sur la droite du cadre, il est possible de régler la précontrainte du ressort extérieur de l'amortisseur en suivant les indications figurant sur la molette. La molette est réglée en USINE sur la position minimum (LOW). Longueur STANDARD du ressort faiblement précontraint : 4 tours (2 mm). H S S H 2 H S 1 1100 fig. 34. 1 Attention L'amortisseur contient du gaz sous haute pression et pourrait provoquer de graves dommages s'il est démonté par une personne inexpérimentée. HIGH LOW 3 1100 fig. 34. 2 42 Réglage des rétroviseurs Pour régler les rétroviseurs, il suffit de les pousser par leur extrémité dans le sens souhaité (fig. Pour bloquer les rétroviseurs après leur réglage, serrer la vis situées au-dessous de leur support (fig. 35. 2). Attention Ne jamais tenter de déplacer le rétroviseur complet, car il risquerait de se casser. fig. 35. 2 43 Variation de l'assiette de la moto L'assiette de la moto est déterminée après une série d'essais réalisés par nos techniciens dans différentes conditions d'utilisation. La modification de ce paramètre est donc une opération très délicate, qui peut avoir de graves conséquences si elle est réalisée par un personnel inexpérimenté. Nous vous conseillons, par conséquent, de noter la cote (H, fig. 36. 1) de référence avant de modifier l'assiette réglée en usine. Le pilote a la possibilité de modifier l'assiette de la moto en fonction de son style de conduite, en variant la position de travail de l'amortisseur (fig. Augmenter ou diminuer l'entraxe du tirant (2) en desserrant les écrous (3) des rotules (1) et en intervenant sur la prise de clé (A). Après le réglage, serrer les écrous (3) au couple de 25 Nm. H F fig. [. . . ] Batterie de type étanche, 12V-10 Ah. Régulateur électronique, protégé par un fusible de 30 A placé à côté de la batterie. Démarreur électrique Denso, 12V-0, 7 kW. Feu arrière avec ampoule à double filament 12V-5/21W pour signalisation de stop et feu de position ; ampoule d'éclairage de plaque minéralogique 12V-5W. F Remarque Pour le remplacement des ampoules, se reporter aux paragraphes correspondants à partir de la page 68. 96 Fusibles La boîte à fusibles principale (1, fig. [. . . ]