Mode d'emploi GAMES PC SCAR SQUADRA CORSE ALFA ROMEO

[. . . ] 01_Avvio_SCAR_PCFRA 5-05-2005 12:21 Pagina 1 Configuration requise et installation du jeu SCAR ­ Squadra Corse Alfa Romeo nécessite Windows XP/2000/ME/98 pour fonctionner. Vous devez également avoir installé DirectX 9. 0c (ou plus récent). Le jeu nécessite 600 Mo d'espace libre, non compressé, sur le disque dur, ainsi que de l'espace libre supplémentaire pour le fichier d'échange de Windows et les sauvegardes. CONFIGURATION MINIMALE Système d'exploitation Carte graphique Carte son Processeur RAM Lecteur de CD-Rom Souris et clavier Espace libre sur le disque dur Windows XP/2000/ME/98 avec DirectX 9. 0c (ou plus récent) Carte graphique 3D avec au moins 64 Mo de mémoire dédiée Carte son compatible DirectX 9. 0c Intel Pentium III 800 MHz (ou plus rapide) 256 Mo Lecteur de CD-Rom 4X (ou plus rapide) 100% compatible Microsoft 600 Mo CONFIGURATION RECOMMANDEE Système d'exploitation Windows XP/2000/ME/98 avec DirectX 9. 0c (ou plus récent) Carte graphique Carte graphique 3D avec au moins 128 Mo de mémoire dédiée Carte son Carte son compatible DirectX 9. 0c Processeur Intel Pentium 4 2, 0 GHz RAM 512 Mo Lecteur de CD-Rom Lecteur de CD-Rom 4X Souris et clavier 100% compatible Microsoft Espace libre sur le disque dur 600 Mo Tous les processeurs équivalents (AMD Athlon, Intel Celeron, etc. ) sont compatibles. [. . . ] Même les meilleurs pilotes ne parviendront pas à conserver imperturbablement leur trajectoire quand ils sont intimidés. C'est particulièrement vrai et utile lors des derniers tours, quand vous devez rapidement vous débarrasser d'un adversaire pour prendre sa place. 25 22_31_skill_Scar_PCfra 5-05-2005 14:27 Pagina 26 COMPORTEMENT Niveau requis: 6 C'est la parfaite connaissance de leur voiture qui permet aux pilotes les plus aguerris de la pousser au-delà de leurs limites. Cette compétence, le Comportement, influe directement sur deux éléments : la distance de freinage et l'adhérence de la voiture. Chaque amélioration du Compor tement réduit la distance de freinage, et vous autorise donc à freiner plus tard avant un virage, ou bien à freiner rapidement si la situation l'exige (sans avoir à gaspiller un Effet Tigre). Une meilleure adhérence va de pair avec un meilleur freinage, en gardant la voiture "collée à la route", facilitant ainsi le pilotage à grande vitesse. DANS LA COURSE Faire évoluer cette compétence améliore le comportement de votre voiture et vous permet d'affronter les sections les plus difficiles du circuit en prenant moins de risques. C'est également vrai pour vos adversaires, qui pourront ainsi effectuer des manoeuvres plus "dangereuses" et tenter de vous voler votre place même dans les virages les plus serrés. Si vous pourchassez un adversaire qui a un excellent niveau de Comportement, vous avez tout intérêt à essayer de l'intimider pour le pousser à la faute. Même avec un Comportement parfait, un pilote finira par craquer sous la pression de l'Intimidation. Comme toujours, il est préférable d'analyser les compétences de vos concurrents avant la course. QUAND L'AMELIORER Les voitures présentées dans le jeu sont nombreuses et variées, et ne sont pas toutes faciles à "dompter" par un conducteur novice. Si vous n'arrivez pas à maîtriser un véhicule, essayez d'améliorer cette compétence. En améliorant suffisamment cette compétence (il vous faudra investir plusieurs points pour réellement sentir la différence), vous parviendrez à maîtriser les voitures les plus sensibles. Pour les pilotes qui adorent freiner au dernier moment, notez que cette compétence est très utile puisqu'elle vous permet de freiner plus fort, plus vite et plus court, et ainsi de dépasser vos adversaires à l'entrée du virage. Idéal pour reprendre l'avantage sur ceux qui auront pris les meilleures places sur la grille de départ. 26 22_31_skill_Scar_PCfra 5-05-2005 14:27 Pagina 27 ACCÉLÉRATION Niveau requis: 6 Avec la même voiture, deux pilotes peuvent avoir des résultats très différents, en fonction de leur capacité à tirer le maximum du moteur. La compétence Accélération reflète cet élément, en vous permettant de passer plus rapidement les rapports, et de façon plus générale à mieux utiliser le couple du moteur. Un pilote très fort en Accélération aura un avantage indéniable sur la grille de départ ou lorsqu'il devra repartir après un choc, mais également en sortie de virage. Le temps gagné sur le changement de rapport est également un bon moyen pour ne pas perdre de puissance et de vitesse. DANS LA COURSE Vous repérerez immédiatement les pilotes qui ont amélioré leur Accélération, à la façon qu'ils auront de prendre l'avantage dès le départ. Un adversaire particulièrement doué en Accélération pourra récupérer plus rapidement d'un arrêt brutal (un accident par exemple) et repartira plus rapidement en sortie de virage. Dans les faits, plus le circuit est sinueux et difficile, plus l'Accélération a d'importance. Lors des courses en ville, par exemple, ou sur un circuit comportant de nombreux virages, il peut être intéressant de "cultiver" cette compétence. Vous pourrez ainsi plus facilement vous concentrer sur l'essentiel: prendre la tête de la course. QUAND L'AMELIORER Si au départ de la course, vous êtes toujours relégué en queue de peloton et que vous avez du mal à revenir sur vos adversaires après une erreur, améliorer l'Accélération est probablement votre meilleure option. Même si vous ne négociez pas parfaitement les virages ou que vous touchez souvent des obstacles ou des adversaires (et perdez ainsi de la vitesse), vous bénéficierez d'une meilleure Accélération (mais faites attention à la Condition voiture). Cette compétence est importante si vous perdez souvent de la vitesse ou que vous êtes contraint de vous arrêter. [. . . ] production by Tom Middleton at Studio eleven11, London 2003 - All tracks Published by EMI General Music Srl / EMI Music Publishing Italy - Taken form the albums V. A. "Ennio Morricone Remixes" Vol. 2 (Cat. -No. : CPT 150-2 / CPT 155-2") (P) & (C) 2003 Compost Records www. compost-records. com RenderWare is a registered trademark. Portions of this Software are Copyright 1998-2005. [. . . ]