Mode d'emploi HUSQVARNA CR 125

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Extrait du mode d'emploi : notice HUSQVARNA CR 125

Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur.

[. . . ] Décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d'apporter tous les perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel ne sont qu'à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. Lorsque non différemment indiqué, les donneé et les instructions se réfèrent à tous les modèles. Votre nouvelle moto Husqvarna a été projetée et construite pour qu'elle soit la meilleure dans son genre. [. . . ] ATTENTION*: Pour le nettoyage de l'élément filtrant ne jamais utiliser de l'essence ou du solvant à bas point d'inflammation, car des incendies ou des explosions pourraient se vérifier. ATTENTION*: Le nettoyage de l'élément filtrant doit se passer dans des milieux très bien ventilés. Veillez à ce que des flammes ou des étincelles ne soient jamais approchées à la zone de travail. MONTAGE Pour avoir une bonne étachéité, graisser le borde (C) du filtre dans la direction du logement. Lorsque le filtre est remis en place, s'assurer que l'extrémité (A) soit tournée vers le haut et que l'angle (B) se trouve sur le côté inférieur gauche de la boîte filtre. remonter les autres pièces enlevées précédemment. ATTENTION*: Au cas d'un montage erroné du filtre, de la crasse ou de la poussière pourraient s'introduire dans le filtre et provoquer une usure rapide des segments du piston et du cyclindre. REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la sécurité soit garantie, le guidon devrait toujours être parfaitement réglé de telle sorte qu'il tourne librement, sans aucun jeu. Pour contrôler le réglage du guidon, positionner sous le moteur une béquille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulevée du sol. Exercer une légère pression sur les extrémités du guidon pour faire tourner la rotule de direction; le guidon doit tourner sans effort. Se placer devant la moto, saisissez les extrémités inférieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe. En présence d'un jeu, effectuer un réglage comme suit: - desserrer l'ecrou (1) de la barre de direction; - desserrer les 4 vis (3) de fixation de la tête de direction aux montants de la fourche. - Tourner en sens horaire le collier (2) par la clé spéciale de la barre de direction, jusqu'à l'obtention d'un réglage correct du jeu. 88, 3 Nm) - serrer les 4 vis (3) sur la tête de direction 22, 5÷ AVIS*: Pour des raison de sécurité, ne jamais conduire le motocycle avec les paliers du guidon endommagés. REGL AGE DU LEVIER DU FREIN AVANT ET CONTRÔLE DU NIVEAU FLUIDE FREIN AVANT Le registre (2) met sur le levier de commande il permet de changer la position de la course à vide (a). Le niveau d'huile dans le réservoir ne doit jamais se trouver audessous de la valeur minimale (1) visible par la lunette placée sur la côté arrière du la pompe. ATTENTION*: Si le levier du frein est trop "souple", celà signifie qu'il y a de l'air dans la tuyauterie, ou un défaut dans le système. Puisq u'il est dangereux de conduire le motocycle dans ces conditions, faire contrôler le système de freinage chez le Concessionnaire Husqvarna. ATTENTION*: Puisque le fluide des freins peut causer des irritations, éviter tout contact avec la peau et les yeux. Nettoyer la partie atteinte, et s'il s'agit des yeus, appeler un médécin. A: pour augmenter le jeau B: pour dimínuer le jeau REGLAGE POSITION PEDALE FREIN ARRIERE La position du pedal de contrôle frein arrière par rapport au repose-pied, peut être réglée selon les exigences du pilote. Si l'on doit effectuer ce réglage, agir de la façon suivante: - Desserrer la vis (1); - tourner la came (2) pour régler la course à vide (A); - après l'avoir réglée serrer à nouveau vis (1). [. . . ] Une tensions insuffisante pourra compromettre la stabilité du motocycle; Effectuez un contrôle immédiat en tapant sur les rayons avec un pointe métallique (par example: un tournevis): un bruit aigu indique un serrage correct, tandis qu'un bruit sourd indique qu'un nouveau serrage doit être effectué. Si l'axe ne peut pas être redressé entre les valeurs de la limite max prescrite (0, 2 mm), le remplacer. POSITION COMPOSANTS ÉLECTRIQUES Le système d'allumage se compose des eléments suivants: - Générateur (1) à l'intérieur du couvercle carter gauche; - Bobine électronique (2) sous le réservoir carburant (CR); - Centrale électronique (3) fixée sur le cadre, devant du moteur (CR); - Régulateur de tension (4) fixée sur le cadre, sous le réservoir carburant (WR); - Bougie d'allumage (5) fixé sur la tête du cylindre; - Bobine électronique /Centrale électronique (6; WR) sous le réservoir carburant; Le système électrique se compose des eléments suivants (WR): - Dispositif d'intermittence des clignotants (7) sous le réservoir carburant; - Phare avant (6) avec ampoule à deux feux de 12V-35/35W et ampoule de feux de position de 12V-5W; - Feu arrière (7) de type à diodes; - Indicateurs de direction (8) de 12V-10W; Indicateur de direction arrière droit P. REMPLACEMENT DES AMPOULES DU PHARE (WR) Pour accéder à l'ampoule du phare , opérer comme suit: - enlever la vis de fixation supérieure du porte-phare sur support de l'instrument (A) ; - déplacer en avant le porte-phare (B) et le tirer vers le haut (C) pour le décrocher des deux supports inférieurs; - enlever le porte-phare; - ôter le connecteur (2) de l'ampoule à deux feux (7) et le protecteur (3) en caoutchouc; - enlever la vis (6); - décrocher la pince de maintien (4) de l'ampoule et enlever l'ampoule. [. . . ]

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