Mode d'emploi HYUNDAI R290LC-7A BROCHURE

[. . . ] R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 1 NOUVELLE SERIE 7A EXCAVATRICE CHENILLEE Moteur Tier III installé L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 2 Robex 290LC-7A R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 3 Conçu pour une puissance, des performances et une fiabilité maximales. Un nouveau chapitre vient de s'ouvrir dans les équipements de construction. Pour que le rève devienne réalité. L'illustration peut présenter des équipements disponibles en option. EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 02 / 03 R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 4 Robex 290LC-7A Le confort de l'utilisateur au premier plan. La cabine spacieuse dépasse les normes industrielles usuelles. Technologie de modélisation de cabine Visibilité . Une visibilité encore plus étendue, pour une utilisation plus sure et plus efficace Excellente ventilation . [. . . ] Une flèche en une pièce de 6, 25 m (20' 6") et 2, 10 m (6' 11"); 2, 50 m (8' 2"); 3, 05 m (10' 0"); 3, 75 m (12' 4") sont disponibles. Les godets sont des accessoires entièrement soudés en acier à haute résistance. Accessoires godet rétro-arrière R290LC/LR-7A La flèche et les balanciers sont en section à caisson, à faibles contraintes, entièrement soudés. Une flèche en une pièce de 10, 2 m (33' 6") et 7, 85 m (25' 9") sont disponibles. Les godets sont entièrement soudés en acier à haute résistance. 9, 01 m (29' 7") Bras longue portee Longueur totale 2, 10 m (6' 11") 2, 50 m (8' 2") 3, 05 m (10' 0" ) 3, 75 m (12' 4") 9010 mm (29' 7") 870 mm (2' 10") 1590 kg (3, 510 lb) Hauteur totale Poids Force d'excavation - R290LC-7A, R290NLC-7A, R290HC-7A Balancier Longueur mm (ft. in) Poids Force d'attaque du godet SAE kg (lb) kN kgf lbf kN kgf lbf kN kgf lbf kN kgf lbf 2100 (6' 11 " ) 1410 (3, 110) 168, 7 [184] 17200 [18, 760] 37920 [41, 370] 192, 2 [209. 7] 19600 [21, 380] 43210 [47, 140] 169, 7 [185. 1] 17300 [18, 870] 38140 [41, 610] 177, 5 [193. 6] 18100 [19, 750] 39900 [43, 530] 2500 (8' 2 " ) 1390 (3, 060) 168, 7 [184] 17200 [18, 760] 37920 [41, 370] 192, 2 [209. 7] 19600 [21, 380] 43210 [47, 140] 147, 1 [160. 5] 15000 [16, 360] 33070 [36, 080] 154, 0 [168. 0] 15700 [17, 130] 34610 [37, 760] 3050 (10' 0") 1500 (3, 310) 168, 7 [184] 17200 [18, 760] 37920 [41, 370] 192, 2 [209. 7] 19600 [21, 380] 43210 [47, 140] 123, 6 [134. 8] 12600 [13, 750] 27780 [30, 310] 128, 5 [140. 2] 13100 [14, 290] 28880 [31, 510] 3750 (12 ' 4 " ) 1640 (3, 620) 168, 7 [184] 17200 [18, 760] 37920 [41, 370] 192, 2 [209. 7] 19600 [21, 380] 43210 [47, 140] 108, 9 [118. 8] 11100 [12, 110] 24470 [26, 690] 111, 8 [122. 0] 11400 [12, 440] 25130 [27, 410] R290LC/LR-7A 9010 (29' 7") 69, 6 7100 15650 80, 4 8200 18080 43, 3 4420 9740 44, 1 4500 9920 Remarque ISO Force d'attaque du balancier SAE [ ]: Renforceur de puissance ISO Remarque : Le poids du balancier comprend le vérin de godet et la liaison. Equipement standard R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 15 Dimensions et rayon d'action Dimensions - R290LC-7A, R290NLC-7A Distance entre les tambours Longueur totale du train de roulement Garde au sol du contrepoids Rayon de pivotement de l'arrière Longueur de l'arrière de la machine Largeur de la partie supérieure Hauteur totale de la cabine Garde au sol min. Largeur de voie Longueur de la flèche Longueur du balancier Longueur totale Hauteur totale de la flèche Largeur des patins Largeur totale Rayon d'action - R290LC-7A, R290NLC-7A Longueur de la flèche Longueur du balancier Portée d'attaque max. au sol Profondeur d'attaque Profondeur d'attaque (à 2, 4 m de profondeur) Profondeur d'attaque pour murs verticaux Hauteur d'attaque max. Rayon de pivotement Equipement standard EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 14 / 15 R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 16 Dimensions et rayon d'action Dimensions - R290LC-7A Châssis haut D, D' E J C F A B I K H L Longueur de la flèche Distance entre les tambours Longueur totale du train de roulement Garde au sol du contrepoids Rayon de pivotement de l'arrière Longueur de l'arrière de la machine Largeur de la partie supérieure Hauteur totale de la cabine Garde au sol min. Largeur de voie Largeur totale Longueur du balancier Longueur totale Hauteur totale de la flèche Largeur des patins Type Largeur Triple nervure Triple nervure Triple nervure Double nervure Rayon d'action - R290LC-7A Châssis haut Longueur de la flèche Longueur du balancier Portée d'attaque max. au sol Profondeur d'attaque Profondeur d'attaque (à 2, 4 m de profondeur) Profondeur d'attaque pour murs verticaux Hauteur d'attaque max. Rayon de pivotement Equipement standard G R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 17 Dimensions - R290LC/LR-7A D, D' E J 290LC/LR-7A 290LC/LR-7A F A B I N K H L mm (ft in) mm (ft in) A B C D D' E F G H I J K Distance entre les tambours Longueur totale du train de roulement Garde au sol du contrepoids Rayon de pivotement de l'arrière Longueur de l'arrière de la machine Largeur de la partie supérieure Hauteur totale de la cabine Garde au sol min. Largeur de voie Longueur totale Hauteur totale de la flèche Largeur des patins 4030 (13' 3") 4940 (16' 2") 1190 (3' 11") 3200 (10' 6") 3120 (10' 3") 2980 (9' 9") 3010 (9' 11") 500 (1' 8") 2600 (8' 6") 14550 (47' 9") 3550 (11' 8") 800 (31' 5") L N Largeur totale Longueur totale Poids de la machine de base 3400 (11' 2") 5590 (18' 4") 26540 kg (58520 lb) Fleche longue portee Largeur totale Hauteur totale Poids 10410 mm (29' 7") 1675 mm (2' 10") 3320 kg (3, 510 lb) Rayon d'action - R290LC/LR-7A mm (ft in) Longueur de la flèche Longueur du balancier A A' B B' 290LC/LR-7A 10200 (33' 6") 7850 (25' 9") 18510 (60' 9") 18400 (60' 4") 14820 (48' 7") 14690 (48' 2") 12020 (39' 5") 14500 (47' 7") 12910 (40' 0") 6250 (20' 6") Portée d'attaque max. au sol Profondeur d'attaque Profondeur d'attaque (à 2, 4 m de profondeur) Profondeur d'attaque pour murs verticaux Hauteur d'attaque max. Rayon de pivotement C D E F Equipement standard EQUIPEMENT DE CONSTRUCTION HYUNDAI 16 / G C 17 R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 18 Capacités de levage Capacités de levage - R290LC-7A Rayon de charge Hauteur du point de charge m (ft) Charge avant Charge latérale ou 360° · Flèche : 6, 25 m (20' 6") · Balancier : 2, 50 m (8' 2") · Godet : 1, 27 m3 profile SAE · Patin : 600 mm (24") à triple nervure avec contrepoids de 5, 2 tonnes (11, 460 lb) A portée max. Portée Capacité Au niveau de sol · Flèche : 6, 25 m (20' 6") · Balancier : 3, 05 m (10' 0") · Godet : 1, 27 m3 profile SAE · Patin : 600 mm (24") à triple nervure avec contrepoids de 5, 2 tonnes (11, 460 lb) Rayon de charge Hauteur du point de charge m (ft) A portée max. Portée Capacité Au niveau de sol · Flèche : 6, 25 m (20' 6") · Balancier : 3, 75 m (12' 4") · Godet : 1, 27 m3 profile SAE · Patin : 600 mm (24") à triple nervure avec contrepoids de 5, 2 tonnes (11, 460 lb) Rayon de charge Hauteur du point de charge m (ft) A portée max. Portée Capacité Au niveau de sol REMARQUES : 1. Les capacités de levage sont basées sur SAE J1097, ISO 10567 2. La capacité de levage de la série Robex ne dépasse pas 75% de la charge de versage, la machine se trouvant sur un sol ferme à niveau ou 87% de la capacité hydraulique totale. 3. Le point de charge est un crochet de levage situé à l'arrière du godet. (*) indique la charge limitée par la capacité hydraulique. R290LC-NLC-HC-LR-7A_new_fr 24-12-2007 15:49 Pagina 19 · Flèche : 6, 25 m (20' 6") · Balancier : 3, 05 m (10' 0") · Godet : 1, 27 m3 profile SAE · Patin : 800 mm (32") à triple nervure avec contrepoids de 5, 2 tonnes (11, 460 lb) Rayon de charge Hauteur du point de charge m (ft) A portée max. Portée Capacité Au niveau de sol Capacités de levage - R290NLC-7A Rayon de charge Hauteur du point de charge m (ft) Charge avant Charge latérale ou 360° · Flèche : 6, 25 m (20' 6") · Balancier : 2, 10 m (6' 11") · Godet : 1, 27 m3 profile SAE · Patin : 600 mm (24") à triple nervure avec contrepoids de 5, 2 tonnes (11, 460 lb) A portée max. [. . . ] . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]