Mode d'emploi KTM 200 SX 2004

[. . . ] BEDIENUNGSANLEITUNG2004 125 200 250 300 SX, EXC SX, EXC SX, EXC MXC, EXC OWNER`S MANUAL MANUALE D`USO MANUEL D`UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES ART. NR: 3. 210. 76 IMPORTANT IL EST RECOMMANDE DE LIRE CE MANUAL D'UTILISATION COMPLETEMENT ET ATTENTIVEMENT AVANT DE SE SERVIR POUR LA PREMIERE FOIS DE LA MOTO. PORTER UNE ATTENTION SPECIALE AUX PARAGRAPHES MARQUES DE LA MANIERE SUIVANTE: ATTENTION SI L'ON NE RESPECTE PAS CES INDICATIONS, IL PEUT S'ENSUIVRE UN DOMMAGE CORPOREL. !LE NON-RESPECT DE CES CONSEILS PEUT ENTRAÎNER UNE DÉTÉRIORATION DE LA MACHINE OU DIMINUER LA SÉCURITÉ. Veuillez noter ci-dessous les numéros de série de votre motocycle: Numéro de cadre Numéro de moteur Numéro de la clef Cachet du concessionaire LA SOCIÉTÉ KTM-SPORTMOTORCYCLE AG SE RÉSERVE LE DROIT DE MODIFIER SANS PRÉAVIS ET SANS AVOIR À SE JUSTIFIER LES ÉQUIPEMENTS, LES DONNÉES TECHNIQUES, LES COULEURS, LES MATÉRIAUX, LES SERVICES ET TOUT AUTRE CHOSE SEMBLABLE. ELLE PEUT MÊME OPÉRER DES SUPPRESSIONS SANS REMPLACEMENT. [. . . ] La précontrainte maximale des ressorts ne doit toutefois pas dépasser 20 mm. Le système Preload Adjuster, tel qu'il existe sur les modèles SX, peut se monter après-coup sur les fourches MXC/EXC. N. B. : White Power règle très minutieusement la pression des ressorts au moyen d'entretoises. Les variations normales dans la fabrication sont compensées par des entretoises de tailles différentes. C'est ce qui peut expliquer que les ressorts des deux bras de fourche aient des entretoises différentes. Il ne faut donc pas mélanger les ressorts et les entretoises. SPRING RATE 4, 2 N/mm 4, 0 N/mm 60 65 70 75 80 85 90 RIDERS WEIGHT INCLUSIVE GEARS IN KILOGRAM Remplacement des ressorts de fourche MODELL 1418Y743 125/200 SX 1418Y744 125/200 EXC 1418Y745 250 SX 1418Y746 250/300 MXC, EXC SOFTER STANDARD HARDER 4, 0 N/mm 3, 6 N/mm 4, 2 N/mm 3, 8 N/mm 4, 2 N/mm 4, 4 N/mm 4, 0 N/mm 4, 6 N/mm 4, 2 N/mm Si le poids du pilote se situe en dessous de 70 kg ou au dessus de 80 kg; il faut changer les ressorts de fourche. Les illustrations permettent de déterminer quel ressort il faut monter. Le ressort standard est indiqué en gras. Le type de la fourche est gravé dans les bouchons en haut de la fourche. En cas d'incertitude il convient de s'adresser à un atelier KTM. D'après notre expérience, l'amortissement à la compression peut rester tel qu'il est. Pour un ressort plus faible, l'amortissement à la détente peut être diminué de quelques crans; pour un ressort plus fort, il peut être augmenté de quelques crans. 27 3, 8 N/mm 4, 4 N/mm 4, 0 N/mm FRANCAIS 4, 4 N/mm Réglage de la précontrainte de la fourche (SX) Sur les modèles SX il est possible de faire varier la précontrainte de 10 mm au moyen de la vis de réglage 1. En tournant dans le sens des aiguilles d'une montre on augmente la précontrainte, dans le sens contraire, on la diminue. Modifier la précontrainte des ressorts n'a pas d'influence sur le réglage de l'amortissement à la détente. Toutefois le principe veut que pour une précontrainte accrue on augmente aussi l'amortissement à la détente. RÉGLAGE DE BASE : Desserrer la vis de réglage jusqu'en butée, puis la serrer de deux tours. 1 1 Modification de la prétension du ressort du montant de suspension La précontrainte du ressort se règle en tournant la bague 2. Pour ce faire il est préférable de déposer l'amortisseur et de le nettoyer à fond. REMARQUE: ­ Avant de modifier la précontrainte du ressort, il faut noter le réglage de base, par exemple le nombre de filets visibles au-dessus de la bague de réglage. ­ Pour 1 tour de bague 2, la précontrainte varie d'environ 1, 75 mm. Desserrer la vis de fixation 3 et avec la clef à ergot contenue dans l'outillage de bord, faire tourner la bague. Quand on tourne dans le sens contraire de celui des aiguilles d'une montre, on réduit la précontrainte; dans le sens des aiguilles d'une montre on augmente la précontrainte. Une fois le réglage effectué, resserrer la vis de fixation 3 à 8 Nm. 3 2 FRANCAIS 28 A VALEURS DE RÉGLAGE DE LA PRÉCONTRAINTE A : précontrainte minimale . [. . . ] . 27 Remarques importantes concernant les garanties légale et du constructeur . . 6 Travaux d'entretien partie-cycle et moteur . . 30 Vérification des plaquettes de frein à l'arrière . . 34 Vérification des plaquettes de frein à l'avant . [. . . ]