Mode d'emploi KTM 250 XC

[. . . ] MANUEL D'UTILISATION 2010 125 EXC EU 125 EXC SIX DAYS EU 150 XC USA 200 EXC EU 200 EXC AUS 200 XCW USA 250 EXC EU 250 EXC SIX DAYS EU 250 EXC AUS 250 XC EU/USA 250 XCW USA 300 EXC EU 300 EXC SIX DAYS EU 300 EXC AUS 300 XC EU/USA 300 XCW USA Réf. 3211466fr CHER CLIENT KTM Permettez-nous de vous féliciter sincèrement d'avoir porté votre choix sur une moto KTM. Vous êtes désormais en possession d'une moto moderne et sportive qui vous apportera beaucoup de plaisir si vous appliquez correctement les instructions de maintenance et d'entretien. CHER CLIENT KTM 1 KTM vous souhaite un maximum de plaisir ! Inscrire ci-dessous les numéros de série de votre véhicule. Numéro de châssis ( Numéro de moteur ( p. [. . . ] ­ Si la chaîne est trop tendue, les composants de la transmission secondaire (chaîne, pignon, couronne, palier dans la boîte de vitesses et dans la roue arrière) devront supporter une charge supplémentaire. Outre une usure prématurée, cette charge supplémentaire peut entraîner, dans les cas extrêmes, une rupture de la chaîne ou de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. En revanche, lorsqu'elle est desserrée, la chaîne peut sauter du pignon ou de la couronne et bloquer la roue arrière ou endommager le moteur. Vérifier que la chaîne est correctement tendue, ajuster la tension si besoin est. 38) MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR ­ 56 Tirer la chaîne au niveau du bout du pare-chaîne vers le haut et déterminer la tension de chaîne . Info La partie supérieure de la chaîne doit alors se tendre. Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. Tension de chaîne 400213-10 8. . . 38) » ­ Si la tension de la chaîne ne correspond pas aux indications prescrites : ­ Régler la tension de chaîne. ( Descendre la moto du lève-moto. ( Vérifier l'usure de la couronne/du pignon 11. 42 ­ Vérifier l'usure de la couronne/du pignon. » Lorsque la couronne/le pignon est usé : ­ Remplacer la couronne/le pignon. Info Lors du montage de l'attache-chaîne, l'attache de sécurité doit toujours être orientée dans le sens de la marche. Le pignon, la couronne et la chaîne doivent être remplacés ensemble. 400227-01 ­ Vérifier que le guide-chaîne soit bien en place et ne présente pas d'usure. Contrôler l'usure de la chaîne 11. 43 ­ ­ ­ Placer la moto sur des cales. 38) Mettre la boîte de vitesses au point mort. Tirer sur la partie supérieure de la chaîne avec le poids indiqué . Indications prescrites Poids pour la mesure de l'usure de la chaîne 10. . . 33 lb. ) A 0 ­ Sur le brin inférieur, mesurer alors la distance existant entre 18 rouleaux. Info Les chaînes ne s'usent pas toujours uniformément, répéter donc cette mesure à divers endroits de la chaîne. Écart maximal à l'endroit le plus long de la chaîne 272 mm (10, 71 in) B 0 123 16 17 18 400226-10 » Lorsque l'écart est supérieur à la valeur indiquée : ­ Remplacer la chaîne. Info Lors du remplacement de la chaîne, il est recommandé de remplacer également le pignon et la couronne. En effet, les pignons et couronnes usagés usent prématurément la nouvelle chaîne. ­ Descendre la moto du lève-moto. 38) MAINTENANCE PARTIE-CYCLE/MOTEUR Régler la tension de chaîne 11. 44 57 Avertissement Risque d'accidentRisque dû à une chaîne mal tendue. ­ Si la chaîne est trop tendue, les composants de la transmission secondaire (chaîne, pignon, couronne, palier dans la boîte de vitesses et dans la roue arrière) devront supporter une charge supplémentaire. Outre une usure prématurée, cette charge supplémentaire peut entraîner, dans les cas extrêmes, une rupture de la chaîne ou de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. [. . . ] 74 Pièces détachées . 10 Plaque-phare et phare Déposer . 53 Plaquettes de frein Contrôler à l'arrière . Déposer à l'arrière . [. . . ]