Mode d'emploi KTM 50 SX JUNIOR 2000

[. . . ] 50 MINI ADVENTURE, 50 SX JUNIOR, 50 JR ADVENTURE, 50 SX SENIOR, 50 SR ADVENTURE BEDIENUNGSANLEITUNG OWNERS HANDBOOK MANUEL D'UTILISATION MANUAL DE INSTRUCCIONES 2000 Art. Nr. 3. 205. 81 7/99 IMPORTANT IL EST RECOMMANDÉ DE LIRE CE MANUEL D'UTILISATION COMPLÈTEMENT ET ATTENTIVEMENT AVANT QUE L'ENFANT SE SERVE POUR LA PREMIÈRE FOIS DE LA MOTO. IL CONTIENT NOMBRE DE CONSEILS ET D'INFORMATIONS QUI VOUS PERMETTRONT ET PERMETTRONT À VOTRE ENFANT D'UTILISER AU MIEUX LA MACHINE. VEUILLEZ, DANS L'INTÉRÊT DE TOUS LES PARTICIPANTS, PORTER VÓTRE ATTENTION SURTOUT SUR LES CONSEILS SUIVANTS. ATTENTION SI L'ON NE RESPECTE PAS CES INDICATIONS, IL PEUT S'ENSUIVRE UN DOMMAGE CORPOREL. ! [. . . ] Sur le sable, le mouillé ou un sol glissant, il faut utiliser principalement le frein arrière. Des roues qui bloquent déstabilisent la machine et peuvent mener à la chute. ATTENTION LES GARNITURES ET LES TAMBOURS S'ÉCHAUFFENT QUAND PLUS ILS SONT CHAUDS, MOINS LE FREINAGE EST EFFICACE. ON FREINE. Conduite Le régime moteur, et donc la vitesse, est commandé par l'ouverture de la poignée de gaz. Si le starter est mis, il faut l'enlever dès que le moteur est chaud. Sur le carburateur Dell'Orto, cela se fait en donnant un grand coup de gaz. Le levier de starter revient alors à sa position de base. Sur le carburateur Mikuni il faut repousser le levier avec le doigt, jusqu'à la position de base. ATTENTION ­ L'ENFANT DOIT TOUJOURS ADAPTER SA VITESSE À SES POSSIBILITÉS ET À LA NATURE DU TERRAIN. Arrêt Ralentir la vitesse et juste avant l'arrêt complet sortir le pied gauche comme appui. Appuyer sur le bouton de masse jusqu'à l'arrêt complet du moteur. ATTENTION ­ NE PAS ABANDONNER LA MACHINE TANT QUE LE MOTEUR TOURNE. ­ UNE MOTO QUI TOURNE PRODUIT BEAUCOUP DE CHALEUR. LE MOTEUR, L'ÉCHAPPEMENT ET LES FREINS PEUVENT ÊTRE BRÛLANTS. FAIRE ATTENTION À NE PAS TOUCHER CES ÉLÉMENTS ET GARER LA MACHINE DE MANIÈRE À CE QUE D'AUTRES PERSONNES NE SE BRÛLENT PAS NON PLUS. ­ NE JAMAIS LAISSER L'ENFANT ROULER SANS SURVEILLANCE. ­ QUAND LE RÉGIME MOTEUR TOMBE AU POINT QUE L'EMBRAYAGE CENTRIFUGE N'EST PLUS EN PRISE, IL N'Y A PLUS DE FREIN MOTEUR. ON NE ­ REMPLACER ­ ­ PEUT ALORS PLUS RÉDUIRE LA VITESSE QU'AVEC LES FREINS. LA VISIÈRE DE CASQUE OU LES ÉCRANS DE LUNETTES DÈS QUE LE BESOIN S'EN FAIT SENTIR. EN EFFET, UNE VISIÈRE OU UN ÉCRAN RAYÉ FONT QUE L'ON EST AVEUGLÉ PAR LES PHARES OU LE SOLEIL. APRÈS UNE CHUTE, IL FAUT INSPECTER LA MACHINE COMME AVANT TOUTE UTILISATION. IL FAUT TOUJOURS REMPLACER UN GUIDON QUI A ÉTÉ TORDU. EN AUCUN CAS IL NE FAUT LE REDRESSER, CAR IL PERDRAIT AINSI DE SA SOLIDITÉ. ATTENTION !­ LORSQU'ON ARRÊTE LE MOTEUR, IL FAUT FERMER LE ROBINET D'ESSENCE, SINON LE CARBURATEUR PEUT DÉBORDER ET L'ESSENCE RENTRER DANS LE MOTEUR. FRANCAIS 9 PLAN DE GRAISSAGE ET D'ENTRETIEN 50 Mini Adventure 50 SX Junior 50 JR Adventure 50 SX Senior 50 RS Adventure 7. 99 Pilote KTM avant chaque mise en service Atelier KTM tous les10 heures au moins une fois par an après chaque nettoyage Vérifier le niveau d'huile de boîte Vidanger la boîte Vérifier la bougie, régler l'écartement Vérifier la position du carburateur Vider et nettoyer la cuve de carburateur Régler le ralenti Nettoyer le filtre à air, le boîter et la pipe d'admission Contrôler la chaîne, le pignon, la couronne et le guide-chaîne Nettoyer et graisser la chaîne Vérifier la tension de la chaîne Vérifier l'échappement Vérifier les fixation de l'échappement FRANCAIS 10 Vérifier l'epaisseur des garnitures Vérifier le tambour de frein Vérifier la course à vide de la poignée de frein Vérifier l'amortissement et l'étanchéité de la fourche Révision complète de la fourche Contrôler les roulements de direction Nettoyer et graisser les roulements de la direction Vérifier et régler l'amortisseur Vérifier le bras oscillant Nettoyer et graisser le bras oscillant Contrôler les rayons et les jantes Vérifier les roulements de roue Contrôler les pneus et leur pression Vérifier l'état des câbles Régler et huiler les câbles Vérifier le serrage des vis, écrous et colliers Lubrifier toutes les articulations et pièces qui coulissent TRAVAUX D'ENTRETIEN PARTIE-CYCLE ET MOTEUR ATTENTION TOUS LES TRAVAUX D'ENTRETIEN ET LES RÉGLAGES MARQUÉS D'UNE * EXIGENT DES CONNAISSANCES TECHNIQUES. [. . . ] Poser la selle. FRANCAIS 16 Réglage du câble de gaz * 3-5 mm 5 6 7 Le câble de gaz doit toujours avoir un jeu de 3 à 5 mm. Pour vérifier, repousser l'embout de protection 5 à l'entrée de la poignée tournante. La gaine du câble doit pouvoir être repoussée de 3 à 5 mm de la vis de réglage 7 avant qu'on sente une résistance. Pour régler, desserrer le contre-écrou 6 et tourner la vis de réglage comme il faut. [. . . ]