Mode d'emploi MASSEY FERGUSON 8600 BROCHURE 270-370

[. . . ] Outre les caractéristiques standard, la cabine repose sur quatre amortisseurs hydrauliques qui assurent la suspension et produisent un système passif qui fonctionne de la même manière qu'un système de suspension de cabine traditionnel. La cabine Optiride possède deux capteurs situés dans deux angles diagonalement opposés de la cabine qui détectent automatiquement le degré d'inclinaison de la cabine et qui activent si nécessaire le circuit hydraulique afin de corriger l'assiette. De plus, une barre de torsion relie les côtés gauche et droit de l'arrière de la cabine. Ainsi, la cabine est stabilisée et le roulis diminué. [. . . ] 09 Boîtier de commande. 09 Données du chauffeur : Consignes en cabine. 08 Données du tracteur : · Capteurs de position ( · Accélération/freinage. · Vitesse d'avancement. S ). S S S S 01 03 04 05 06 02 07 08 01 Extraordinaire visibilité. Caractéristiques principales de la cabine Panorama Les chauffeurs peuvent bénéficier de cabines aux caractéristiques exceptionnelles développées par les ingénieurs concepteurs de Massey Ferguson. Avant de les présenter aux agriculteurs en vue d'obtenir leurs réactions et commentaires, ils les ont soumises à divers tests en validant les solutions choisies avec des utilisateurs. 02 Control centre. 03 Molette de réglage de la cabine OptiRide Plus. 05 Leviers de distributeurs à commande du bout des doigts. 06 Joystick de commande des distributeurs avant et arrière. La diminution significative des niveaux de bruit a permis de créer un environnement de travail calme et serein pour le chauffeur, améliorant ainsi les performances et la productivité. L'extraordinaire visibilité est rendue possible grâce au nouveau système à quatre montants, aux panneaux de verre incurvés et au toit vitré tandis que l'espace intérieur a été augmenté de 28 %. Les sièges à suspension pneumatique De Luxe et De Luxe Evolution proposent de multiples ajustements permettant à chaque chauffeur de trouver la position qui lui convient. La version De Luxe dispose d'une couche de charbon actif sous le revêtement du siège grâce à laquelle le chauffeur reste frais et alerte. De plus, un système d'ajustement en fonction du poids du conducteur entièrement automatique est désormais disponible. On notera également la présence d'un support lombaire pneumatique et d'une assise de siège chauffante. Le siège De Luxe Evolution dispose d'une suspension latérale et la fonction de ventilation active réduit la transpiration à l'aide d'un ventilateur pour encore plus de confort. La climatisation est assurée par de nombreux orifices dans l'ensemble de la cabine pour une distribution de l'air, un désembuage, un chauffage et une ventilation optimum. Pour améliorer davantage le chauffage et la ventilation, des orifices de petite taille ont été intégrés sous le siège du passager sur le côté gauche de la cabine. Un ventilateur supplémentaire peut être activé ou désactivé pour augmenter la circulation d'air au niveau du sol, ce qui est particulièrement utile pour garder les pieds au chaud en hiver. Les divers instruments, commandes, interrupteurs et écrans sont clairement visibles et positionnés de façon logique afin de simplifier et faciliter leur utilisation. Le nouveau Control Centre permet au chauffeur de contrôler l'ensemble de son tracteur. [. . . ] De plus, la cabine est très spacieuse, silencieuse et confortable. » Kai-Richard Schlichtling Entrepreneur Saxe-Anhalt Allemagne « C'est un tracteur très confortable et facile à conduire, d'autant plus que la suspension de cabine OptiRide amortit considérablement les secousses. En plus d'être spacieuse, la cabine offre une excellente visibilité. [. . . ]