Mode d'emploi OPEL COMBO 1.6 CNG DATASHEET

[. . . ] Ils peuvent, en outre, faire augmenter le poids à vide et, dans certains cas également, les charges autorisées par essieu ainsi que le poids total autorisé ou, le cas échéant, réduire la charge tractée autorisée. Par conséquent, ils peuvent diminuer la vitesse maximale et augmenter les durées d'accélération. Les performances indiquées sont réalisables avec, au maximum, la moitié de la charge utile. Imprimé sur du papier blanchi sans chlore. Espace intérieur : toujours aussi généreux Les véhicules comme l'Opel Combo ont un atout de taille : très pratiques en ville grâce à leurs dimensions extérieures compactes, ils proposent un volume de chargement géant. Nous encourageons votre sens de l'environnement. Il est une autre bonne raison d'opter pour un véhicule fonctionnant au gaz naturel. En Suisse, nombre de fournisseurs régionaux et locaux encouragent en effet votre choix par le biais de divers projets. [. . . ] Résultat : les trois réservoirs de gaz et le réservoir d'essence de 14 l du Combo 1. 6 CNG sont tous disposés sous le plancher du véhicule, si bien que la place disponible pour les passagers et pour les bagages reste exactement identique à celle des Combo essence et diesel. Lorsque la banquette arrière est en position normale et que l'on utilise uniquement l'espace disponible jusqu'au bord supérieur du dossier arrière, la capacité du coffre est de 510 l. Lorsque l'on rabat la banquette arrière, elle peut atteindre, selon la version, 2765 l. Et lorsque l'on rabat aussi le siège du passager avant, elle est de 3200 l. Autant dire que l'Opel Combo 1. 6 CNG est un véhicule idéal aussi bien pour les familles voulant voyager avec leur poussette que pour les artisans devant transporter des appareils volumineux. Le gaz naturel, carburant du futur Le gaz naturel est une énergie fossile. En libérant un maximum d'hydrogène et un minimum de carbone, sa combustion génère toutefois beaucoup moins de pollution que l'essence ou le diesel. C'est ainsi que les moteurs fonctionnant au gaz naturel se distinguent par des émissions nocives sensiblement moins élevées. Les émissions d'oxydes d'azote (NOX) et de monoxyde de carbone (CO) sont réduites jusqu'à 90 %, les émissions de dioxyde de carbone (CO2) de 25 % et celles d'hydrocarbures (HC) d'environ 45 %, ce qui diminue de près de 80 % le risque de formation d'ozone. Quant à la suie et aux particules, elles ont tout simplement disparu. Par ailleurs, les gaz d'échappement sont sans odeur, le gaz naturel n'a pas besoin d'être raffiné et il n'est pas nécessaire d'y ajouter des additifs pour l'utiliser comme carburant. Enfin, autre avantage, le gaz naturel est livré aux stationsservice par le biais d'un vaste réseau de conduites, si bien qu'il n'est pas nécessaire de faire circuler des camionsciternes pour assurer l'approvisionnement. Les réservoirs de gaz n'empiétant pas sur l'habitacle, la capacité de chargement reste entièrement disponible. Quand écologie rime avec plaisir. Chez Opel, le concept de propulsion de la Combo 1. 6 CNG (CNG = Compressed Natural Gas) s'appelle monovalent plus. Le Combo 1. 6 CNG, l'Astra Caravan 1. 6 CNG et la Zafira 1. 6 CNG sont les seuls véhicules monovalents qui peuvent aussi rouler à l'essence. Lorsque les réserves de gaz commencent à s'épuiser, vous pouvez faire basculer le système sur l'alimentation essence, ce qui permet à la Combo de se distinguer par une autonomie totale d'environ 550 km, comparable à celle d'une voiture normale. De plus, malgré sa puissance, la Zafira 1. 6 CNG est nettement plus silencieuse qu'une voiture équipée d'un moteur à essence ou d'un diesel. Aucune motorisation de série ne vous offre autant de sécurité Sur la Combo 1. 6 CNG, tous les réservoirs sont installés sous la caisse, dans une structure tubulaire très stable en acier. Les réservoirs sont donc placés en dehors de la zone de collision, ce qui garantit un très haut niveau de sécurité, aussi bien pour les passagers que pour les autres usagers de la route. Le plein de ces réservoirs s'effectue à une pression de 200 bars. Cependant, ils sont conçus pour résister à une pression de 450 bars, ce qui laisse une marge de sécurité de 250 bars. En cas de fuite, il faut savoir que le gaz naturel est beaucoup moins dangereux que l'essence. Plus léger que l'air, il se volatilise immédiatement. En outre, sa température d'inflammation de 650° C est beaucoup plus élevée que celle de l'essence. [. . . ] Faire le plein de gaz naturel est aussi simple et sûr que de faire le plein d'essence. Il suffit de placer et de fixer le tuyau d'alimentation sur la tublure de remplissage CNG et le tour est joué. Lorsque les réserves de gaz commencent à s'épuiser, vous pouvez faire basculer le système sur l'alimentation essence par simple pression sur un bouton situé sur le table de bord. Les réservoirs sont parfaitement protégés par des plaques solides. Opel Combo 1. 6 CNG ­ en optant pour le gaz naturel. Compacte à l'extérieur, XXL à l'intérieur. Le Combo est un professionnel de l'efficacité. [. . . ]