Mode d'emploi SUZUKI BANDIT 1250 BROCHURE

[. . . ] En 1976 Suzuki se lance avec succès dans l'ère du 4 temps en lançant la célèbre GS750. Un roadster à la tenue de route exemplaire, pourvu d'un moteur quatre-cylindres en ligne double arbre à cames en tête et d'un freinage à disque. Celui-ci sera bientôt suivi par une version 1 000 cm3, remarquable pour sa puissance et son couple colossal. La Bandit 600 commencera quant à elle sa longue carrière en 1995, en recevant une motorisation quatre-cylindres et le célèbre système de refroidissement air-huile SACS, issu de la famille GSX-R. [. . . ] Reconnu pour sa fiabilité et son agrément, ce V-twin ouvert à 90° a été largement réétudié pour offrir un rendement encore plus poussé. Il reçoit en effet une myriade de solutions techniques venues en droite ligne du développement des machines de courses. Ses cylindres en aluminium profitent du revêtement antifrictions S. C. E. M. (Suzuki Electrochemical Material) éprouvé en compétition, qui améliore la dissipation de la chaleur et donc la longévité du moteur. Ils reçoivent aussi des soupapes à angle réduit dotées de nouveaux poussoirs qui diminuent les pertes mécaniques. L'allumage est confié à des paires de bougies iridium haute performance pour une meilleure combustion. Plus encore, son moteur bénéficie d'arbres à cames au profil retravaillé qui réduisent l'inertie de 10%. En outre, la nouvelle Gladius s'octroie les services d'un échappement rallongé au volume agrandi qui permet d'augmenter le couple aux bas et moyens régimes, tout en délivrant la puissance moteur de manière plus progressive. Enfin, le dernier né des roadsters Suzuki profite d'un nouvel embrayage à pignons obliques pour plus d'onctuosité, ainsi que d'un carter dédoublé qui limite les bruits mécaniques. C'est simple, entre son look enjôleur et sa mécanique de pointe, la Gladius a tout pour s'imposer comme le meilleur roadster mid-size de sa génération. Elle saura vous convaincre ! Une usine à sensations. La Bandit 1250, c'est l'association d'un moteur inépuisable et d'une rigueur sans faille. Au fil de son incroyable carrière, la Bandit 1250 s'est imposée comme le meilleur rapport prix/performances parmi les roadsters de fortes cylindrées. Derrière son apparence classieuse, cette machine dissimule un tempérament fougueux et des performances sans limites. Respectueux des normes Euro3, son moteur 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide délivre pas moins de 106 ch et 11 mkg de couple dès 3 700 tr/mn. Spécifiquement conçu pour la Bandit, ce bloc 1 255 cm3 16 soupapes bénéficie d'une rampe d'injection à double papillon et d'une boîte de vitesses 6 rapports idéale pour tirer le meilleur de ses capacités. Grâce à sa selle réglable en hauteur sur 20 mm, la Bandit 1250 réserve à son pilote un accueil de première classe quel que soit son gabarit. Plus encore, ce roadster s'avère idéal pour le duo grâce à une selle passager spacieuse pourvue d'une poignée de maintien large et confortable. Autour de son cadre double berceau en acier, son châssis profite d'un monoamortisseur réglable en précharge et en détente, ainsi que d'une fourche hydraulique de 43 mm de diamètre ajustable en précontrainte afin de l'accommoder à toutes les situations. La Bandit 1250 absorbe ainsi les imperfections du bitume avec la même facilité, même en conduite soutenue. Pour lui assurer une puissance de freinage hors pair, elle bénéficie d'un ensemble avant double disque de 310 mm de diamètre, muni d'étriers Tokico quatre pistons, renforcé à l'arrière par un disque de 240 mm à étrier simple piston. La Bandit 1250 peut également accueillir un système ABS en option. Nouveau look, mais toujours aussi dissipée. D'une prise en main immédiate, la Bandit 650 réunit force et souplesse pour un plaisir décuplé. La Bandit 650 n'a plus rien à prouver. [. . . ] Veuillez vous informer auprès de votre concessionnaire pour en savoir plus sur d'éventuels changements. Les couleurs définitives peuvent être légèrement différentes des coloris reproduits dans cette brochure. Suzuki vous recommande de toujours porter un casque et des vêtements de protection, d'observer les règles du code de la route et de respecter l'environnement. Clauses de garanties : toutes les Suzuki homologuées pour circuler sur route ouverte sont garanties 2 ans pièces et main-d'oeuvre, kilométrage illimité. [. . . ]