Mode d'emploi YAMAHA TRICKER 250-2005

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Extrait du mode d'emploi : notice YAMAHA TRICKER 250-2005

Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur.

[. . . ] MANUEL DU PROPRIÉTAIRE XG250 4D6-28199-F0 INTRODUCTION FAU10100 Bienvenue dans l'univers des deux roues de Yamaha !Le modèle XG250 est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l'application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine. Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la XG250, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l'utilisation, aux contrôles et à l'entretien de cette moto, mais aussi d'importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre les accidents. [. . . ] Retirer le couvercle de l'élément du filtre à huile après avoir retiré ses vis. 2 1 2 1 2 1. Élément du filtre à huile 2. Retirer la vis de vidange de l'élément du filtre à huile afin de vidanger l'élément de son huile. 1. Couvercle de l'élément du filtre à huile 7. Remettre le couvercle de l'élément du filtre à huile en place, installer ses vis, puis les serrer au couple de serrage spécifié. Couple de serrage : Vis du couvercle de l'élément du filtre à huile : 10 Nm (1. 0 m·kgf, 7. 2 ft·lbf) 8. Monter la vis de vidange de l'huile moteur, puis la serrer au couple de serrage spécifié. Remettre la vis de vidange de l'élément du filtre à huile en place, puis la serrer au couple spécifié. 1 6. Retirer et remplacer l'élément de filtre à huile et les joints toriques. N. B. : S'assurer que les joints toriques sont bien assis. 7 8 9 1. Vis de vidange de l'élément du filtre à huile N. B. : Sauter les étapes 5 à 7 si l'on ne procède 6-9 ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS Couples de serrage : Vis de vidange de l'huile moteur : 20 Nm (2. 0 m·kgf, 14. 5 ft·lbf) Vis de vidange de l'élément du filtre à huile : 10 Nm (1. 0 m·kgf, 7. 2 ft·lbf) 10. Ajouter la quantité spécifiée de l'huile moteur recommandée, puis remettre en place et serrer le bouchon de remplissage d'huile. Huile recommandée : Voir page 8-1. Quantité d'huile : Sans remplacement de l'élément du filtre à huile : 1. 20 L (1. 27 US qt) (1. 06 Imp. qt) Avec remplacement de l'élément du filtre à huile : 1. 30 L (1. 37 US qt) (1. 14 Imp. qt) FCA11620 1 2 3 4 5 6 7 8 9 huile portant la désignation "ENERGY CONSERVING II" ou la même désignation avec un chiffre plus élevé. G S'assurer qu'aucune crasse ou objet ne pénètre dans le carter moteur. Mettre le moteur en marche et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes et contrôler s'il y a présence de fuites d'huile. En cas de fuite d'huile, couper immédiatement le moteur et rechercher la cause. Couper le moteur, puis vérifier le niveau d'huile et faire l'appoint, si nécessaire. FAU37870 Remplacement de l'élément du filtre à air et nettoyage du tube de vidange Il convient de remplacer l'élément du filtre à air aux fréquences spécifiées dans le tableau des entretiens et graissages périodiques. Remplacer plus fréquemment l'élément de filtre à air lorsque le véhicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides. Il faut également contrôler fréquemment le tube de vidange du filtre à air et le nettoyer, si nécessaire. Remplacement de l'élément du filtre à air 1. Retirer le couvercle du boîtier de filtre à air après avoir retiré ses vis. 2 ATTENTION: G Ne pas mélanger d'additif chimique à l'huile afin d'éviter tout patinage de l'embrayage, car l'huile moteur lubrifie également l'embrayage. Ne pas utiliser des huiles de grade diesel "CD" ni des huiles de grade supérieur à celui spécifié. [. . . ] 3-2 Contacteur à clé/antivol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Couleur noir mat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Coupe-circuit d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10 Coupe-circuit du moteur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]

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