Mode d'emploi YAMAHA WR250F-2003

[. . . ] Si vous avez des questions à poser, prière de consulter votre concessionnaire Yamaha. Il est illégal d'utiliser cette machine sur une rue, route ou artère publique. L'utilisation de tous-terrains sur les domaines publics peut également être illégale. Prière de vérifier les lois locales avant de conduire. [. . . ] Eliminer tout excès de graisse, et éviter d'enduire de graisse les disques de frein. : Lorsque le moteur tourne pendant de nombreuses heures à régimes lents, l'isolant de bougie d'allumage se couvre de suie, même si le moteur et le carburateur sont en bon état de marche. Si nécessaire, nettoyer la bougie avec un appareil de nettoyage de bougie. Etapes de la vérification: Mettre le moteur en marche et le laisser chauffer. Laisser ensuite tourner le moteur au régime spécifié. S'assurer que l'index fixe a se trouve dans la plage d'allumage b sur le rotor. Eviter de toucher la partie en verre de l'ampoule afin d'éviter tout contact avec de l'huile, sinon la transparence du verre, la durée de vie de l'ampoule et le rayonnement lumineux, pourraient être diminués. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Selle Buse d'arrivée d'air (gauche et droit) Attache Boulon (réservoir de carburant) Réservoir de carburant Cache latéral gauche Cache latéral droit Coupleur phare Phare 1 2 1 2 1 1 1 1 1 Déposer sur le côté du réservoir de carburant. Nom de pièce DEPOSE DU TUYAU D'ECHAPPEMENT ET DU SILENCIEUX Qté Serrer ensuite une nouvelle fois l'écrou (tuyau d'échappement) 13 Nm (1, 3 m · Nom de pièce DEPOSE DU RADIATEUR Vidanger le liquide de refroidissement. Selle, réservoir de carburant et cache latéral gauche Protection de radiateur Bride de durit de radiateur Durit de radiateur 1 Radiateur gauche Durit de radiateur 3 Durit de vase d'expansion Radiateur droit Durit de radiateur 2 Durit de radiateur 4 Tuyau de radiateur Durit de mise à l'air de vase d'expansion Vase d'expansion Qté Remarques Ne jamais enlever le bouchon du radiateur quand le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide bouillonnant et de la vapeur risquent de jaillir sous forte pression, ce qui est très dangereux. Nom de pièce DEPOSE DE LA CULASSE Qté Remarques Nom de pièce DEPOSE DE L'ARBRE A CAMES 1 2 3 Vis d'accès du repère de distribution Vis d'accès de l'extrémité de vilebrequin Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution Tendeur de chaîne de distribution Chapeau d'arbre à cames Clip Arbre à cames d'échappement Arbre à cames d'admission 1 1 1 1 2 2 1 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE". Aligner le repère de PMH a sur le rotor le repère d'alignement b sur le couvercle du carter quand le piston se trouve au Point Mort Haut (PMH) sur la courge de compression. : Les pistons sont au PMH lorsque le repère d'alignement c de l'arbre à cames d'échappement et le repère d'alignement d de l'arbr à cames d'admission s'alignent sur la surface de la culasse, comme illustré. Les boulons (chapeaux d'arbre à cames) doivent être enlevés uniformément pour éviter d'abîmer la culasse, l'arbre à cames ou les chapeaux d'arbre à cames. : Attacher un fil 3 à la chaîne de distribution pour éviter qu'elle tombe dans le carter moteur. Mesurer: Jeu entre arbre à cames et chapeau Hors spécifications Mesurer le diamètre du coussinet (arbre à cames). Jeu entre arbre à cames et chapeau: 0, 020 à 0, 054 mm (0, 0008 à 0, 0021 in) <Limite>: 0, 08 mm (0, 003 in) Les boulons de chapeau d'arbre à cames dans un ordre entrecroisé, en commençant par ceux situés au centre. Ne pas faire tourner l'arbre à cames pendant la mesure du jeu avec le Plastigauge®. Contrôler: G Tout en comprimant légèrement la tige du tendeur à l'aide du doigt, la visser complètement (tourner dans le sens des aiguilles d'une montre) en se servant d'un tournevis fin 1. G Après avoir retiré le tournevis en appuyant légèrement du doigt, vérifier si la tige du tendeur sort sans problème. Aligner le repère de PMH a sur le rotor le repère d'alignement b sur le couvercle du carter quand le piston se trouve au Point Mort Haut (PMH) sur la courge de compression. [. . . ] Section Symptôme Saut Grand Trou trou moyen Petit trou Contrôler Régler Tourner le dispositif de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (de 2 déclics) pour réduire l'amortissement. Fourreau Vérifier s'il y a coudes, coups ou tout autre endommagement Tube plongeur visible. Si tel est le cas, remplacer les parties affectées. couple de serrage du té infé- Resserrer au couple spécifié. [. . . ]