Mode d'emploi YAMAHA WR250F-2006

[. . . ] Si vous avez des questions à poser, prière de consulter votre concessionnaire Yamaha. Il est illégal d'utiliser cette machine sur une rue, route ou artère publique. L'utilisation de tous-terrains sur les domaines publics peut également être illégale. Prière de vérifier les lois locales avant de conduire. [. . . ] Laisser ensuite tourner le moteur au régime spécifié. S'assurer que l'index fixe a se trouve dans la plage d'allumage b sur le rotor. Eviter de toucher la partie en verre de l'ampoule afin d'éviter tout contact avec de l'huile, sinon la transparence du verre, la durée de vie de l'ampoule et le rayonnement lumineux, pourraient être diminués. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Selle Buse d'arrivée d'air (gauche et droit) Attache Boulon (réservoir de carburant) Réservoir de carburant Cache latéral gauche Cache latéral droit Coupleur phare Phare 1 2 1 2 1 1 1 1 1 Déposer sur le côté du réservoir de carburant. Nom de pièce DEPOSE DU TUYAU D'ECHAPPEMENT ET DU SILENCIEUX Qté Serrer ensuite une nouvelle fois l'écrou (tuyau d'échappement) 13 Nm (1, 3 m · Nom de pièce DEPOSE DU RADIATEUR Vidanger le liquide de refroidissement. Selle, réservoir de carburant et cache latéral gauche Protection de radiateur Bride de durit de radiateur Durit de radiateur 1 Radiateur gauche Durit de radiateur 3 Durit de vase d'expansion Radiateur droit Durit de radiateur 2 Durit de radiateur 4 Tuyau de radiateur Durit de mise à l'air de vase d'expansion Vase d'expansion Qté Remarques Ne jamais enlever le bouchon du radiateur quand le moteur et le radiateur sont chauds. Du liquide bouillonnant et de la vapeur risquent de jaillir sous forte pression, ce qui est très dangereux. Une fois le moteur refroidi, enlever le bouchon du radiateur en procédant comme suit: Quand le moteur est froid, mettre un chiffon épais tel qu'une serviette sur ce bouchon puis le tourner lentement vers la gauche jusqu'au point de détente. Cette procédure permet d'éliminer toute pression résiduelle. Quand le sifflement s'est arrêté, appuyer sur le bouchon tout en le tournant vers la gauche puis l'enlever. Nom de pièce DEPOSE DU CARBURATEUR Selle et réservoir de carburant 1 2 3 Bride Fiche rapide de fil de capteur de position de papillon des gaz Cache du logement des câbles de gaz Câble de gaz Cache du logement des câbles d'accélération Bride (raccord de filtre à air) Bride (raccord de carburateur) Rampe de carburateurs Raccord de carburateur 2 1 1 2 1 1 2 1 1 Desserrer la vis (conduit d'admission d'air). Q Après avoir retiré le tournevis en appuyant légèrement du doigt, vérifier si la tige du tendeur sort sans problème. Aligner le repère de PMH a sur le rotor le repère d'alignement b sur le couvercle du carter quand le piston se trouve au Point Mort Haut (PMH) sur la courge de compression. Placer la chaîne de distribution 3 sur les deux pignons d'arbre à cames et installer les arbres à cames dans la culasse. : Monter les arbres à cames dans la culasse en veillant à ce que le repère poinçonné c de l'arbre à cames d'échappment et le repère poinçonné d de l'arbre à cames d'admission s'alignent sur la surface de la culasse, comme illustré. Ne pas faire tourner le vilebrequin pendant la mise en place des arbres à cames. Cela risquerait d'entraîner une mauvaise synchronisation des soupapes et de les endommager. Monter, les clips les et boulons de chapeau d'arbre d'cames 4 et les chapeaux d'arbre à cames 5. Q Appliquer de l'huile moteur sur toute la surface des boulons de chapeau d'arbre à cames. Q Serrer les boulons de chapeau d'arbre à cames 5 en suivant un ordre entrecroisé. Il importe de serrer les boulons de chapeau d'arbre à cames uniformément pour éviter d'endommager la culasse, les chapeaux d'arbre à cames et l'arbre à cames. Etapes du montage: q Tout en comprimant légèrement la tige du tendeur à l'aide du doigt, la visser complètement (tourner dans le sens des aiguilles d'une montre) en se servant d'un tournevis fin. [. . . ] Section Symptôme Saut Grand Trou trou moyen Petit trou Contrôler Régler Tourner le dispositif de réglage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (de 2 déclics) pour réduire l'amortissement. Fourreau Vérifier s'il y a coudes, coups ou tout autre endommagement Tube plongeur visible. Si tel est le cas, remplacer les parties affectées. couple de serrage du té infé- Resserrer au couple spécifié. [. . . ]