Mode d'emploi ALFA ROMEO MITO 2010

[. . . ] NOTICE D’ENTRETIEN Cher Client, Nous vous félicitons et vous remercions d’avoir choisi une voiture Alfa Romeo. Nous avons mis au point cette notice pour que vous puissiez connaître votre voiture dans les moindres détails. Nous vous conseillons de la lire attentivement avant de prendre le volant pour la première fois. La notice renferme une foule de renseignements, prescriptions et conseils importants pour l’utilisation de la voiture qui vous aideront à profiter à fond des qualités techniques de votre Alfa Romeo. [. . . ] Les capteurs se réactivent automatiquement en dégageant la prise du câble de la remorque. fig. 81 A0J0370m SIGNAUX SUR L'ÉCRAN (pour versions/marchés, où il est prévu) Lors de l'activation des capteurs, l'”Écran multifonction reconfigurable” (pour les versions/marchés, où il est prévu) affiche la page-écran illustrée dans la fig. 81 ; l'information de présence et de distance de l'obstacle est fournie par le buzzer et également par l'affichage sur l'écran du combiné de bord. En présence de plusieurs obstacles, l'obstacle le plus proche du véhicule est signalé. SIGNAL SONORE Lorsqu’on engage la marche arrière, un signal sonore est automatiquement activé si un obstacle est détecté dans le rayon d’action. CONNAISSANCE DU VÉHICULE INFORMATIONS GÉNÉRALES 125 Pour le bon fonctionnement du système, il est primordial de toujours éliminer la boue, la saleté ou le verglas éventuels sur les capteurs. Pendant le nettoyage des capteurs, veiller surtout à ne pas les rayer ou les endommager; éviter d’utiliser des chiffons secs ou rêches. Laver les capteurs à l’eau propre, en y ajoutant éventuellement du shampoing pour automobiles. Dans les stations de lavage qui utilisent des machines à jet de vapeur ou à haute pression, nettoyer rapidement les capteurs en plaçant la buse à plus de 10 cm. Pour la peinture du pare-chocs ou pour d’éventuelles retouches dans la zone des capteurs, s’adresser exclusivement aux Services Agréés Alfa Romeo. Si l’opération de peinture n’est pas correctement effectuée, le fonctionnement des capteurs de stationnement pourrait être compromis. Les manœuvres de stationnement ou autres manœuvres à risque relèvent en tout cas de la responsabilité exclusive du conducteur. Lorsqu’on effectue de telles manœuvres, s’assurer toujours de l’absence de personnes (enfants notamment) et d’animaux dans l’espace en question. Bien que le capteur de parking constitue une aide pour le conducteur, celui-ci doit toujours prendre garde pendant les manœuvres potentiellement dangereuses même à faible vitesse. Pendant les manœuvres de stationnement faire toujours très attention aux obstacles qui pourraient se trouver au dessus ou au dessous des capteurs. Les objets placés à courte distance à l’arrière de la voiture peuvent parfois ne pas être détectés par le système et par conséquent endommager la voiture ou en être endommagée. Ci-après figurent certaines conditions pouvant compromettre le bon fonctionnement des capteurs de stationnement: ❍ une sensibilité réduite du capteur et une réduction des performances du système d’aide au stationnement peuvent être dues à la présence sur la surface des capteurs de: givre, neige, boue, plusieurs couches de peinture ❍ les capteurs détectent un objet qui n’existe pas (“perturbations d’échos”) provoquées par des perturbations d’ordre mécanique, par exemple: lavage du véhicule, pluie (conditions très venteuses), grêle. ❍ Les signaux transmis par les capteurs peuvent être altérés également par la présence de systèmes à ultrasons à proximité (ex. freins pneumatiques de poids lourds ou marteaux piqueurs). ❍ le fonctionnement des capteurs peut aussi être influencé par leur position. Par exemple à cause de variation d’assiette (usure des amortisseurs ou des suspensions), ou lors d’un remplacement de pneus, ou par une trop lourde charge du véhicule, ou à cause de réglages spécifiques comportant l’abaissement du véhicule; ❍ la détection d’obstacles dans la partie haute de la voiture pourrait ne pas être garantie car le système ne relève que des obstacles concernant la partie inférieure. 1 126 CONNAISSANCE DU VÉHICULE SYSTEME T. P. M. S. (Tyre Pressure Monitoring System) (pour versions/marchés, où il est prévu) La voiture peut être équipée d’un système de surveillance de la pression des Pneus T. P. M. S. (Tyre Pressure Monitoring System) qui signale au conducteur l’état de gonflage des pneus avec des messages “Contrôler la pression des pneus” ou “Pression des pneus insuffisante”. Ce système se compose d’un capteur émetteur à fréquence radio monté sur chaque roue, (sur la jante à l’intérieur du pneu), qui envoie à la centrale de contrôle les informations relatives à la pression de chaque pneumatique. AVERTISSEMENTS POUR L’UTILISATION DU SYSTEME T. P. M. S. Les signaux d’anomalie ne sont pas mémorisés, par conséquent, elle ne seront pas affichées en cas d’extinction et de redémarrage du moteur. [. . . ] 219 Rubriques Menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125 Témoin sur combiné de bord . . . . . . . . . Toit ouvrant électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tractage de la voiture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]