Mode d'emploi BMW F 800 S ST DOCUMENTATION

[. . . ] Cette moto brille par sa remarquable facilité de pilotage, due notamment à une fourche télescopique à l'avant et à un monobras oscillant en aluminium à l'arrière. Il ne nous reste plus qu'à vous souhaiter de passer de bons moments sur la route ! 5 Une force qui se voit. Des muscles et une intelligence développée, tels sont les secrets de l'ergonomie exemplaire de la nouvelle BMW F 800 S. Son design puissant trans gure même la moins engageante des routes. 7 Deux fois deux roues. Deux fois plus de plaisir. De vraies fausses jumelles, dotées l'une et l'autre d'un excellent caractère. [. . . ] l Castell Parc Mossèn Costa Cr Olímpics Cementiri itora lL de la i Llobera de Montjuïc a de Pg. Marítim e Montjuïc Nova Icària Avingud del Port Olímpic Parc C Costa . del Comte Borrell uda del Ma r ing Av Plaça de l'Univers gu da Av. Mis tral Carrer Floridablanca Carrer Pamplona Ronda de Sant Pau er id ia na C. de Lluís Companys Rambla del Rava Carrer Zamora om er Av in gu da Carrer Àlaba l ç M Badajoz Passeig de Picasso Caputxi ns Carrer Wellington Carrer Sardenya Carrer Jocs Marina 3 Via Laietana Rbla. de ls Carrer Carrer Carrer Lutxana del 92 Ca Àvila 2 Carrer Ciutat de Granada rre rC C. Joan Oliver P eig ass Platja de la Barceloneta Port Olímpic de Barcelona Platja de la Nova Icària Platja del Bogate 1. La Rambla Tôt ou tard, tout le monde nit par se retrouver sur La Rambla. Toujours animée, cette rue relie le coeur de la ville, la « Plaça de Catalunya », au « Monument a Colom » qui surplombe le port. Ne manquez pas la « Mercat de la Boqueria », le marché couvert en verre et en acier où même les grands cuisiniers, nombreux à Barcelone, font leurs achats. Autre endroit qui vaut le détour, le « Palau de la Virreina » : si vous voulez en savoir plus sur la vie culturelle de la ville, vous trouverez informations et billets dans cet immeuble rococo du 18e. Quant aux 85 ch (62, 5 kW) libérés par le moteur, ils sont eux aussi les garants d'un plaisir de conduire à l'état pur. Le choix des concepteurs s'est porté sur un moteur à longue course pour obtenir une caractéristique de couple permettant de piloter sans avoir à changer sans arrêt de rapport. La culasse haute performance permet au moteur de grimper aisément dans les tours en conduite sportive. Issus de la technologie développée en Formule 1, les linguets actionnant les huit sou-papes du bicylindre revêtent eux aussi une grande importance. Ils minimisent les frottements et maximisent la tenue en régime. Les faibles masses en mouvement et la rigidité de la distribution diminuent les contraintes auxquelles sont soumis les différents composants. Bilan : les BMW F 800 S et ST brillent toutes deux par des émissions réduites, une caractéristique de couple exemplaire et une abilité maximale. Garant d'une alimentation en huile optimale dans toutes les situations de conduite, le graissage à carter sec représente également un bel avantage en termes d'encombrement. Le réservoir d'huile se trouvant dans le carter d'huile parfaitement isolé du carter de vilebrequin, nul besoin de réservoir spéci que. Comme sur la série 1200, la faible largeur du moteur a permis de positionner la pompe à eau sur le côté droit de la culasse, un avantage en termes de nombre et de longueur des exibles de radiateur. Les motards peu expérimentés ont la possibilité de faire diminuer gratuitement la puissance du moteur par la réduction de l'angle d'ouverture des papillons d'air. [. . . ] La position assise sur les BMW F 800 S et ST convient aussi bien aux grands qu'aux petits pilotes. Le triangle ergonomique formé par les repose-pieds, la selle et le guidon est spécialement conçu pour permettre un pilotage détendu et sans fatigue malgré la position sportive. Si la F 800 S possède une carrosserie aux dimensions compactes et sportives, elle ne procure pas moins une protection contre le vent qui la place là aussi parmi les meilleures motos de sa catégorie. La F 800 S ST à carénage intégral améliore encore cet excellent bilan. 17 Amusez-vous bien ! [. . . ]