Mode d'emploi BMW Z4 ROADSTER BROCHURE

[. . . ] L'indicateur de changement de rapport, uniquement avec boîte manuelle à rapports, constitue une aide précieuse en indiquant au conducteur quel rapport engager pour conduire de la manière la plus économique possible. Partout où le recours à des matériaux légers s'avère judicieux, nos ingénieurs utilisent de l'aluminium, par exemple pour la partie avant et le train roulant, le capot moteur et le toit rigide. Les six cylindres en ligne essence sont réalisés dans un alliage de magnésium et d'aluminium qui fait d'eux les moteurs les plus légers de leur catégorie. La réduction de poids permet d'économiser du carburant et améliore la répartition de la charge sur les essieux ­ pour plus d'agilité, notamment dans les virages. Émissions minimales. Grâce aux technologies Ef cientDynamics, BMW a pu réduire nettement les émissions de CO de nombreuses variantes de modèles. [. . . ] Dimensions : Jx pouces à l'avant, pneumatiques / R ; J x pouces à l'arrière, pneumatiques /R. Combinaison jante/pneu pour une esthétique très sportive mais limitant le confort de suspension et de roulement. Série Option Sièges Sport (revêtus du cuir Nappa exclusif « Elfenbeinweiss » optionnel sur la photo) à réglage manuel de la position longitudinale et de la hauteur du siège, de l'inclinaison de l'assise et du dossier ainsi que de la profondeur de l'assise. Le réglage électrique de la largeur des dossiers offre un maintien latéral optimal en conduite dynamique, quelle que soit la stature de la personne. Soutien lombaire pour le conducteur et le passager, à réglage électrique en hauteur et en profondeur, pour une ergonomie parfaite et un excellent soutien des muscles dorsaux. Accoudoir rabattable. Sièges de série (revêtus du cuir Kansas « Korallrot » optionnel sur la photo) avec appuis-tête xes intégrés, longue course de réglage pour la position longitudinale, hauteur de l'assise et inclinaison du dossier réglables individuellement. Réglages électriques pour le conducteur et le passager, y compris fonction Mémoire pour deux positions du siège conducteur. Fixation siège enfant ISOFIX pour le siège passager. Airbag passager désactivable via la clé. Sièges chauffants (à trois niveaux de réglage) : l'assise, le dossier et les ancs des sièges sont chauffants. Ils diffusent une agréable chaleur peu après le démarrage. Volant Sport gainé cuir. La technologie SunRe ective empêche le volant de s'échauffer sous le soleil ­ pour un toucher toujours agréable. Touches multifonctions pour volant Sport gainé cuir. Les touches intégrées permettent de commander l'autoradio, le lecteur de CD et le téléphone (option). Les deux mains restent ainsi sur le volant. Série Option Volant Sport gainé cuir avec palettes en combinaison avec la boîte de vitesses automatique Sport pour des passages de rapport encore plus sportifs. Volant chauffant : d'une pression sur un bouton, la jante du volant se réchauffe en un rien de temps, ce qui est particulièrement agréable en hiver. Commande de régulation du comportement dynamique : elle permet, en appuyant sur un bouton, de conduire en mode « Normal », « Sport » ou « Sport+ ». Les amateurs de conduite sportive peuvent ainsi adapter le comportement de leur automobile. Le système prend en compte, entre autres, le retour d'informations de la direction, la courbe de réponse de l'accélérateur et les temps de passage des rapports de la boîte automatique Sport optionnelle. Le conducteur a la possibilité de désactiver le DSC via la touche « OFF » ou d'activer le Contrôle Dynamique de la Motricité DTC, qui autorise un patinage ciblé des roues motrices. Suspension Sport adaptative M avec surbaissement de mm et réglage électronique des amortisseurs (de très ferme à confortable) pour optimiser encore l'agilité et la tenue de route. Boîte de vitesses manuelle rapports : elle permet une conduite très dynamique et se distingue par sa douceur, un étagement parfait et des débattements courts et précis. Cette boîte de vitesses à étagement serré vous permet d'exploiter les capacités de votre moteur en plein accord avec votre style de conduite. Boîte de vitesses automatique Sport rapports avec Steptronic : elle permet de passer les rapports de manière très confortable et sportive via le sélecteur de boîte ou les palettes sur le volant Sport gainé cuir ­ pour une dynamique de conduite optimale (disponible sur sDrive i et sDrive i). Boîte de vitesses automatique Sport rapports à double embrayage DKG : elle passe les rapports sans interruption de la motricité via le sélecteur électronique ou les palettes sur le volant Sport gainé cuir, pour un très haut niveau de dynamisme et une grande efficacité en termes de consommation (disponible sur sDrive i). Le sélecteur et les palettes sont en finition chrome « Perlgrau ». Série Option Climatisation automatique bi-zone, avec recyclage automatique AUC, ltre microporeux, capteurs d'ensoleillement et de buée, réglage entièrement automatique de la température, ventilation auxiliaire et mode spéci que cabriolet activable. Autoradio BMW Business CD, avec ampli cateur canaux, fonction scan, lecteur CD compatible MP , réglage automatique du volume, système stéréo avec six haut-parleurs. Autoradio BMW Professional (représenté sur la photo). Équipement similaire à BMW Business CD, avec en plus un double tuner, une connexion pour changeur de CD et un af chage étendu sur deux lignes pour numéros de téléphone, noms et titres audio/MP . Système de haut-parleurs Hi-Fi avec ampli cateur numérique ( W) et hautparleurs, égaliseur numérique pour une adaptation optimale du son aux caractéristiques spatiales du véhicule. [. . . ] Dans d'autres pays membres de l'Union européenne, les versions, équipements et possibilités de con guration des véhicules (dotation d'équipements de série ou options) proposés peuvent être différents. Les modèles photographiés dans ce document peuvent présenter des équipements ou accessoires qui ne sont pas commercialisés par BMW France en France. Veuillez consulter votre Concessionnaire local. Il se fera un plaisir de vous renseigner sur les versions spéci ques à votre pays. [. . . ]