Mode d'emploi CAME B4353

[. . . ] Note: Si la fiche photocellule MA9011/9111 n’est pas introduite ou si elle est insérée mais que l’on veuille la désactiver, positionner le dip 3 sur ON (module à 4 voies. ) - Le contact 2-M est normalement ouvert (N. O) est à une double fonctionnalité: 1) En situation de fonctionnement normal il est habilité à l’ouverture, même si le sélecteur fonctions MA7040 est sélectionné en “portes fermées”. [. . . ] Fermeture sérielle, commande d’ouverture sur des sélecteurs à clés ou magnétiques). 2) En sélectionnant le dip 5 sur ON (modules à 10 voies) on a la fonction d’ouverture “pas à pas” (en appuyant sur le bouton la porte ouvre, en appuyant de nouveau elle ferme). Attention, en utilisant cette fonction les contacts 2-R1 et 2-R2 sont exclus. 4 allumé -contact photocellule ouvert 5 allumé -présence fonction blocage interdépendant (voir "application porte double") 6 allumé -anomalie fonctionnement blocage électrique 7 allumé -sensor ampèremétrique en fonction 8 clignotant -fermeture automatique en fonction 8 clignotant -erreur de lecture pendant le réglage 6/7/8 allumés -phase de réglage terminée (*) dans ce cas, le signal du del reste allumé indiquant que les batteries anti-panique sont déchargées seulement si le contrôle du niveau des batteries d’émergence est désactivé (le dip 2 à 10 voies sur OFF), tandis qu’il clignote si le contrôle des batteries est allumé (dip 2 à 10 voies sur ON). Use the lever on the manual release system to re-arm the electric lock (if installed) FRANÇAIS si l’automatisme s’arrête en fermeture, il est possible que les polarités du moteur soient inversées; dans ce cas, agir de la manière suivante : - mettre hors tension - déplacer le dip-switch 1 sur OFF - inverser les polarités M-N sur la plaque à bornes moteur (à droite) de l’armoire - recommencer à partir du point 1. (1) CONTROLES PRELIMINAIRES Avant la mise en fonction, contrôler que : le blocage électrique (si présent) a été débloqué manuellement, la courroie a une tension adéquate , les conditions décrites en sont respectées (contrôle montage), aucun objet n’est présent sur les lignes de mouvement des vantaux, toutes les visseries sont bloquées correctement, les capteurs sont alignés correctement et ne sont pas obstrués, les fonctions désirées sont sélectionnées sur les dip-switchs d’une façon correcte , les trimmers sont réglés en position moyenne . Mettre l’appareillage sous tension - le led n. 8 s’allume - une manoeuvre d’fermeture et de ouverture débute, à vitesse réduite. Ensuite, l’automatisme se positionnera sur le point d’ouverture(1) maximale - les leds n. note: Note En cas de fonctionnement de l’espace arrêt-marche (voir p. 18), les fonctions suivantes sont quand même sélectionnées sur les deux automatisations. Les portes s'ouvrent et restent ouvertes jusqu'au retour de la tension de ligne. La même chose se vérifie même is le sélecteur fonctions MA 7041 est sélectionné en "portes fermées". Les portes se ferment et restent fermées, même en cas de sélection “portes ouvertes” sur MA7041, jusqu’au rétablissement de la tension 9OFF/10OFF Fonction normal. Les portes continuent à fonctionner jusqu’à ce que la tension des batteries descende en dessous du niveau de sécurité, dans ce cas les portes se ferment. Si le sélecteur fonctions MA7041 est sélectionné en ”portes fermées”, les portes peuvent être ouvertes seulement en donnant une commande sur le contact 2-M. Anti-panique avec la présence du contrôle constant des batteries. En positionnant le dip switch 2 sur ON du module à 10 voies (dans le système espace arrêt-marche, le positionner sur les deux pupitres), on met en marche le contrôle de recharge des batteries tampons, qui en condition de fonctionnement normal, seulement avec la tension de réseau “230V”, en vérifie la limite minimum de recharge des batteries “20 V” et si la tension descend en-dessous de cette limite (dans le système espace arrê-marche la tension des batteries de l’une des deux automatisations), met en marche une procédure de sécurité. [. . . ] En positionnant le dip switch 2 sur ON du module à 10 voies (dans le système espace arrêt-marche, le positionner sur les deux pupitres), on met en marche le contrôle de recharge des batteries tampons, qui en condition de fonctionnement normal, seulement avec la tension de réseau “230V”, en vérifie la limite minimum de recharge des batteries “20 V” et si la tension descend en-dessous de cette limite (dans le système espace arrê-marche la tension des batteries de l’une des deux automatisations), met en marche une procédure de sécurité. Cette procédure consiste en l’ouverture ou bien la fermeture des portes (selon les sélections des dip. Tandis que dans la situation d’espace arrêt-marche, la procédure de sécurité (signalée par une lumière clignotante continue du DEL n°2 présente dans le cadre MASTER) provoquée reprendra normalement après une commande d’ouverture. [. . . ]