Mode d'emploi FALMEC ATLAS 800

[. . . ] Les modifications éventuelles de l’installation électrique, qui s’avèrent nécessaires pour monter la hotte, doivent être faites par du personnel compétent. Il est dangereux de modifier ou d’essayer de modifier les caractéristiques de cette installation. En cas de panne ou de mauvais fonctionnement de l’appareil, ne pas essayer de résoudre le problème mais s’adresser au Service après-vente agréé. Les réparations faites par des personnes non compétentes peuvent abîmer l’appareil. [. . . ] Vérifier si les filtres au charbon actif sont montés sur le moteur, si ce n’est pas le cas, les monter comme indiqué au point H. Lorsque la hotte est en modalité de filtrage enlevez la soupape de non retour placée sur le raccordement du moteur en sortie. Pour que le rendement soit optimal, il est conseillé d’utiliser la troisième vitesse en présence d’odeurs fortes et de vapeurs, la deuxième vitesse dans 35 des conditions normales et la première vitesse pour maintenir l’air propre en consommant peu d’énergie électrique. Il est conseillé d’allumer la hotte au moment de commencer la cuisson et de la laisser fonctionner jusqu’à ce que les odeurs aient disparu. BOÎTIER DE COMMANDE À 5 TOUCHES LUMIÈRE - Bouton ON/OFF LUMIÈRE MOTEUR - Bouton 1, 2, 3, OFF 1 : fait démarrer le moteur à la vitesse minimale 2 : fait démarrer le moteur à la vitesse moyenne 3 : fait démarrer le moteur à la vitesse maximale OFF : éteint le moteur 2. BOÎTIER DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE Bouton lumière - ON : lumière allumée (bouton allumé) ; - OFF : lumière éteinte ; Bouton Cette touche permet de réduire la vitesse du moteur. Les vitesses 1, 2 et 3 sont indiquées grâce au voyant correspondant qui s’allume, à l’exclusion du voyant lumière et de la minuterie. Bouton + Les vitesses 1, 2 et 3 sont indiquées grâce au voyant correspondant qui s’allume, à l’exclusion du voyant lumière et de la minuterie. (Dans la version à 4 vitesses, la touche + a une lumière qui clignote. La 4e vitesse (ou vitesse intensive) est temporisée et le moteur passe automatiquement à la 3e vitesse au bout d’environ 15 minutes). Bouton mode Fonction : marche et arrêt du moteur de la hotte. La fonction vitesse désirée permet de mettre le moteur en marche à la dernière vitesse sélectionnée avant l’arrêt. En option : version avec télécommande (disponible uniquement sur certaines versions). AVERTISSEMENTS : Placer l’appareil loin de sources d’ondes électromagnétiques pouvant interférer avec l’électronique de la hotte. distance maximale de fonctionnement 5 mètres. Cette distance peut varier en fonction des interférences électromagnétiques d’autres appareils. 36 Bouton lumière de la télécommande : on/off lumière. Bouton – et + réduction/augmentation de la vitesse (pour mettre le moteur en marche, appuyer indifféremment sur la touche + ou sur la touche -. bouton minuterie : voir instructions ci-dessous. Instruction changement de code (uniquement en cas de mauvais fonctionnement dû à des interférences) : Débrancher l’appareil, enlever le couvercle de la télécommande, modifier le code en agissant sur les leviers, rebrancher l’appareil et vérifier si les lumières et les moteurs sont éteints. Appuyer sur la touche minuterie pendant 2 secondes et sur une touche quelconque du boîtier de commande quand le voyant rouge de ce dernier s’allume. Bouton minuterie et saturation des filtres - Cette fonction permet d’éteindre automatiquement la hotte au bout de 15 minutes de fonctionnement à la vitesse réglée précédemment (bouton avec lumière clignotante). [. . . ] - Faire glisser les caissons (C) et (C1) jusqu’à la hauteur désirée (H2) et les bloquer avec 8 vis (V2) autotaraudeuses (Fig. Phase 2 - Enfiler la rallonge sur la cheminée et les fixer l’une à l’autre avec du scotch 41 en papier (Fig. - Fixer l’ensemble cheminée-rallonge (D+E) au caisson (C) à l’aide des 4 vis micrométriques M4 (V3) prévues dans les trous déjà percés, sans les serrer à fond (Fig. - S’il s’agit d’une hotte aspirante : déterminer la hauteur optimale du tuyau rigide ou flexible d’évacuation des fumées (F) et relier ce dernier au raccord du moteur. [. . . ]