Mode d'emploi FIAT 124 SPIDER

[. . . ] Cop 124 Spider LUM FR. qxp 25/11/15 08:54 Pagina 1 F FRANÇAIS I A T 1 2 4 S P I D E R Les données de cette brochure sont fournies à titre indicatif. Fiat Chrysler Automobiles pourra, à n’importe quel moment, appliquer aux modèles décrits dans la présente notice toute modification estimée nécessaire pour des raisons techniques ou commerciales. Pour toute information, nous prions le Client de bien vouloir s’adresser au Concessionnaire ou Siège Fiat le plus proche. Impression sur papier écologique sans chlore. N O T I C E D’ E N T R E T I E N Cop 124 Spider LUM FR. qxp 25/11/15 08:54 Pagina 2 POURQUOI CHOISIR DES PIÈCES D'ORIGINE Cette Notice d'entretien a pour but d'illustrer les modalités d'utilisation opérationnelle de la voiture. [. . . ] Le retrait de tout élément à savoir les sièges, le tableau de bord avant, le volant, contenant des pièces ou des capteurs de l’airbag est dangereux. Ces pièces contiennent des éléments essentiels de l’airbag. Il pourrait s’activer de manière accidentelle et causer des blessures graves. Faites toujours enlever ces pièces par un concessionnaire Fiat. 126) Ne permettez pas à un occupant assis sur le siège passager de prendre une posture qui empêche le capteur de classification de l’occupant du siège passager de bien le détecter. S’asseoir sur le siège passager en prenant une posture qui empêche le capteur de classification de l’occupant du siège passager de détecter correctement l’occupant est dangereux. Si le capteur de classification de l’occupant du siège passager ne détecte pas l’occupant correctement assis sur le siège passager, les systèmes des airbags passager avant et latéraux et des prétensionneurs pourraient ne pas fonctionner (se déclencher) ou fonctionner (se déclencher) accidentellement. Le passager ne bénéficiera pas de la protection supplémentaire des airbags ou, le fonctionnement (déploiement) accidentel des airbags pourrait entrainer des blessures graves ou la mort. 113 SÉCURITÉ 127) Dans les conditions suivantes, le capteur de classification de l’occupant du siège passager ne peut pas détecter la présence d’un passager assis correctement sur son siège et le déploiement/non-déploiement des airbags ne peut pas être contrôlé comme indiqué dans le schéma d’état du voyant de désactivation on/off (marche/arrêt) de l’airbag passager. Par exemple : les bagages ou tout autre objet placés sur le siège passager ou placés entre ce dernier et le siège conducteur qui pousse le fond du siège passager vers le haut ; un objet tel qu’un coussin est posé sur le siège passager ou entre le dos du passager et le dossier de siège ; une housse de protection est posé sur le siège passager ; les bagages ou tout autre objet sont placés sur le siège près des enfants dans le dispositif de retenue pour enfants ; le siège est lavé ; des liquides se sont déversés sur le siège ; le siège passager est déplacé vers l’arrière, ce qui exerce une pression sur les bagages ou tout autre objet placés à l’arrière ; un dispositif électrique est situé sur le siège passager. Les systèmes des airbags passager avant et latéraux et des prétensionneurs de ceinture de sécurité se désactivent si le voyant de signalisation de désactivation OFF de l’airbag passager s’allume. ATTENTION 12) Pour assurer un déploiement correct de l'airbag avant et éviter que le capteur ne se détériore dans l’airbag, ne mettez pas d’objets pointus sur l’assise du siège et ne posez pas bagages lourds dessus. Ne renversez pas de liquides sur les sièges ou sous les sièges. 13) Pour que les capteurs puissent fonctionner correctement, suivez les procédures suivantes : réglez les sièges le plus en arrière possible et asseyez-vous toujours le dos bien droit contre le dossier avec la ceinture de sécurité attachée correctement. Si vous placez votre enfant sur le siège passager, fixez correctement le dispositif de retenue et reculez le siège passager le plus loin possible, de sorte à pouvoir installer le dispositif de retenue pour enfants. ENREGISTREMENT DE DONNÉES DU VÉHICULE Ce véhicule est équipé d’un ordinateur qui enregistre les données principales du véhicule relatives aux commandes, au fonctionnement et aux autres conditions de conduite du véhicule. Données enregistrées L’état du véhicule (comme le régime du moteur et la vitesse du véhicule). Les conditions de fonctionnement telles que les pédales d’accélérateur et de frein et les informations relatives aux conditions ambiantes pendant la conduite du véhicule. Les informations relatives au diagnostic de panne provenant de chaque ordinateur à bord du véhicule. Les informations relatives aux commandes d’autres ordinateurs embarqués. Les données enregistrées peuvent varier en fonction de la classe et des équipements optionnels du véhicule. La voix et les images ne sont pas enregistrées. Gestion des données FCA et ses sous-traitants peuvent obtenir et utiliser les données enregistrées pour le diagnostic de panne du véhicule, la recherche, le 114 développement et l’amélioration des véhicules. FCA ne divulguera pas ni ne fournira à des tiers les données obtenues sauf : si le propriétaire du véhicule a donné son accord (accords bailleur/locataire concernant le véhicule loué), en cas de requête officielle des services de police ou de toute autre autorité chargée de l’application de la loi, pour le traitement statistique par un institut de recherche après le traitement des données de façon à ce qu’il ne puisse pas être possible d’identifier le propriétaire ou le véhicule. SURVEILLANCE CONSTANTE Les éléments suivants des airbags et le capot actif sont surveillés par un système de diagnostic : Capteurs de collision et module de diagnostic (unité SAS) Capteurs d’airbags avant Modules d’airbags Capteurs de collision latérale Voyant des airbags/prétensionneurs de ceinture de sécurité Prétensionneurs de ceinture de sécurité Câblage nécessaire Voyant de désactivation de l’airbag passager Capteur du système de classification de l’occupant du siège passager Module de classification de l’occupant du siège passager (si présent) Capteurs de capot actif Modules de capot actif Voyant de capot actif Le module de diagnostic surveille en permanence que le système est prêt. Ceci commence dès que le contact est mis et continue pendant la conduite du véhicule. 115 DÉMARRAGE ET UTILISATION DÉMARRAGE ET UTILISATION Pénétrons au « cœur » de votre véhicule pour voir comment exploiter pleinement tout son potentiel. Nous allons voir comment le conduire en toute sécurité, quelles que soient les circonstances, de façon à ce qu’il puisse devenir un compagnon de voyage en tout confort. DÉMARRAGE DU MOTEUR . [. . . ] . 82 Systèmes de sécurité active . . 49 TCS (système de contrôle de traction). . 72 Témoins des feux de détresse . . 55 Toit décapotable (abaissement) . [. . . ]