Mode d'emploi HUSQVARNA J49

[. . . ] Contrôlez systématiquement et soigneusement l'état de la surface à tondre et retirer tous les objets susceptibles de devenir des projectiles lors du passage de la machine. Ne jamais retirer le bouchon du réservoir et ne jamais rajouter de carburant tant que le moteur est en foctionnement ou qu'il est encore chaud. - Si du carburant a été renversé, ne pas tenter de démarrer la tondeuse, mais la pousser hors de la zone où le carburant a été renversé et éviter de créer une quelconque source de chaleur avant que les vapeurs de carburant ne se soient dissipées. - Refermez avec précautions les bouchons des réservoirs ou des récipients contenant du carburant pour garantir la sécurité. [. . . ] ralentissez lorsque vous utilisez un siège arrière. Assurez-vous que tous les écrous, boulons et vis sont bien serrés pour être certain que l'équipement est prêt à fonctionner de nouveau, dans de bonnes conditions. ne jamais entreposer le tondeuse à gazon avec du carburant dans le réservoir , dans un bâtiment où les vapeurs pourraient s'enflammer au contact d'une flamme ou étincelle de l'allumage. Attendre le refroidissement du moteur avant d'entreposer la tondeuse dans un espace fermé. Pour supprimer les risques d'incendie s'assurer que le moteur, le pot d'échappement, le logement de la batterie et du réservoir de carburant ne sont pas encrassés par de l'herbe, des feuilles ou des surplus de graisse. Vérifier souvent le bac ou le collecteur pour vous assurer qu'il est propre et qu'il n'est pas endommagé. Pour plus de sécurité, remplacer systématiquement les pièces usées ou détériorées. Si le réservoir de carburant doit être vidangé, procéder à cette opération à l'extérieur. Ces symboles peuvent se trouver sur votre machine ou dans les publications fournies avec le produit. Apprenez à comprendre la signification de ces symboles. Mettez le guidon inférieur sur le châssis afin que la face découpée soit à l'avant comme illustré et assemblez les boulons hex 3/8-16 x 3/4" et les écrous de blocage. Répétez cette opération de l'autre côté et serrez à fond tous les écrous et les boulons. Monter le guidon supérieur sur le guidon inférieur, avec le trou de montage du guide-cordon sur le côté droit. Assembler les guidons supérieur et inférieur avec les deux vis et bloquer avec les deux contre-écrous. Monter le talon d'arrêt pour la commande sur le coté gauche du guidon supérieur. Fixer avec une vis à bride (six pans) Monter l'un des bouts de la cammande dans le trou au dessus du talon d'arrêt et le bout plat troué dans le trou au côté droit de la poignée. Appuyer la partie supérieure de la commande vers l'intérieur pour le mettre en place dans le trou du guidon. Presser la fixation plastique conique sur l'habillage extérieur du câble contre le trou de la fixation, jusqu'au déclic. passer le câble sous le tirant transversal du guidon inférieur. Mettez l'extrémité de câble dans le trou dans le côté à droite du joug de frein. Poser l'oeillet de guidage pour ficelle de démarreur dans le côté du guidon supérieur et fixer avec le contre-écrou (1/4-20). Baisser la commande de manoeuvre contre la poignée supérieure et tirer doucement sur la ficelle de démarreur jusqu'à ce que celle-ci glisse dans l'ouverture de l'oeillet. [. . . ] Arrêter le moteur et vérifier la jauge à julie. Le niveau doit être situé entre FULL (plein) et ADD (ajoutez). ATTENTION: il faut que la jauge soit vissé à fond pour obtenir un résultat correct. Enfilez des gants de protection avant de mettre en place ou d'enlever la lame. [. . . ]