Mode d'emploi HUSQVARNA RIDER 20 PROFLEX

[. . . ] Rider 18 ProFlex Rider 20 ProFlex Manuel d'utilisation Lire attentivement le mode d'emploi et assimiler son contenu avant d'utiliser la machine. 101 89 84-31 Svenska ­ 31 SOMMAIRE Mode d'emploi pour Rider 18 ProFlex et Rider 20 ProFlex Explication des symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Règles de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Utilisation normale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Conduite sur des terrains en pente . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Enfants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Le groupe de coupe n'est pas débrayé. 15 ENTRETIEN Démontage des carters et des ailes de la tondeuse autoportée Carter moteur Enlevez les deux attaches en caoutchouc au bord arrière du carter moteur et déposez le carter. Carter frontal Ouvrez la fermeture à déclic et déposez le carter frontal. Aile droite Enlever la pédale (1), les vis (2 et 3) et déposez l'aile. 2 1 3 Aile gauche Enlevez les vis (1 et 2) et déposez l'aile. 1 2 16 ­ Français ENTRETIEN Vérification du niveau d'huile du moteur Vérifiez le niveau d'huile du moteur lorsque la tondeuse autoportée est sur une surface horizontale. Déposez le carter moteur conformément à la description de la page 16. Retirez la jauge, essuyez-la puis remettez-la. La jauge doit être complètement enfoncée. Retirez ensuite la jauge et relevez le niveau d'huile. Le niveau d'huile doit être compris entre les repères de la jauge. Si le niveau s'approche du repère « ADD », faites le plein d'huile jusqu'au repère « FULL » de la jauge. Le remplissage d'huile s'effectue par le même trou où est située la jauge. Utilisez de l'huile moteur SAE 30 ou SAE 10W-30, classe CD­CF (au-dessus de 0°) et de l'huile moteur SAE 5W-30, classe CD­CF (en dessous de 0°). Le moteur contient 1, 4 litre d'huile au total. ADD FULL ADD FULL Vérification de la prise d'air de refroidissement du moteur Déposez le carter moteur conformément à la description de la page 16. Vérifiez que la prise d'air de refroidissement du moteur ne contient pas de feuilles, d'herbe ou d'impuretés. Si la prise d'air est bouchée le refroidissement du moteur baisse, ce qui peut détériorer le moteur. Vérification du filtre à air de la pompe de carburant Vérifiez régulièrement que le filtre à air de la pompe de carburant ne contient pas des impuretés. Le filtre peut être nettoyé avec un pinceau si nécessaire. Français ­ 17 ENTRETIEN Vérification de la prise d'air de la transmission Vérifiez que la prise d'air de la transmission n'est pas bouchée. Vérification du niveau d'huile de la transmission 1. Vérifiez le niveau d'huile de la transmission en regardant par le filet de la prise d'air. Le niveau d'huile doit être compris entre les repères « MIN » et « MAX » du réservoir d'huile à 20°C. Si un appoint d'huile est nécessaire, le carter de transmission doit d'abord être retiré. Enlevez les deux vis (une de chaque côté) et déposez ensuite le carter de transmission. 2. Dévissez le couvercle du réservoir d'huile et faites le plein avec de l'huile SAE 10W/30, classe CD­CF jusqu'au repère « MAX ». Revissez ensuite le couvercle et montez le carter de transmission. 18 ­ Français ENTRETIEN Contrôle et réglage des câbles de direction La direction est commandée par des câbles. Après un certain temps de conduite, ces câbles peuvent se détendre et donc modifier le réglage de la direction. Pour contrôler et régler la direction, procédez ainsi : 1. Démontez la tôle du châssis en enlevant les vis (deux de chaque côté). 2. Contrôlez la tension des câbles de direction en les pinçant (vers les flèches). [. . . ] Démarrez le moteur et laissez le tourner jusqu'à ce que le carburateur soit vide. Enlevez les bougies d'allumage et versez un peu d'huile moteur dans chaque cylindre (environ une cuillerée à soupe). Faites tournez le moteur pour répartir l'huile et resserrez les bougies d'allumage. Graissez tous les graisseurs, les articulations et les axes. [. . . ]