Mode d'emploi HUSQVARNA WR 360

[. . . ] - Varese décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d'apporter tous les perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel ne sont qu'à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit. Les motocycles et leur détails participant à des compétitions sont exclu de toute garantie. [. . . ] On obtient de cette façon un haut rendement du moteur, aux toutes les régimes. Dans la phase de fermeture, la course de la soupape centrale est réglée par une plaque fixèe à la crémaillère; et dans la phase d'ouverture, par une autre plaque fixée à proximité du "Booster". Pour régler cette course, ôter d'abord la tête cylindre, le tuyau d'échappement et les couvercles de la distribution en suivant les instruction de la page 116. A) et régler la position de la soupape de façon à avoir une distance de 48 mm (fig. 6) entre le plan d'appui tête et le profil inférieur de la soupape. Ensuite, bloquer la vis (1); ôter le groupe soupape (9) (fig. En s'assurant que les deux soupapes latérales ne bougent pas, remonter le groupe soupapes (9) à la position "tout ouvert". Maintenir le système toujours dans la position "tout ouvert" et procéder au: - Réglage de la soupape centrale dans la phase d'ouverture (alignement de la soupape latérale avec la conduite, voir à la fig. Desserrer la vis (6) et porter la plaque (4) contre la crémaillère (5) en serrant la vis (6). Tourner la soupape centrale et contrôler que les références (7) sur les crémaillères et les références (8) sur les soupapes latérales soient alignées. CONTROLE FILTRE A AIR Tourner le pivot arrière (1) en sans antihoraire, enlever la selle de la vis de fixation avant. NETTOYAGE FILTRE A AIR Lever le filtre avec essence et l'essorer complètement; le plonger dans huile spécial pour filtres; l'essorer ensuite pour enlever l'huile surabondante. ATTENTION * : Pour le nettoyage de l'élément filtrant ne jamais utiliser de l'essence ou du solvant à bas point d'inflammation, car des incendies ou des explosions pourraient se vérifier. ATTENTION * : Le nettoyage de l'élément filtrant doit se passer dans des milieux très bien ventilés. Veillez à ce que des flammes ou des étincelles ne soient jamais approchées à la zone de travail. Lorsque le filtre est remis en place, s'assurer que l'extrémité A soit tournée vers le haut et que l'angle B se trouve sur le côté inférieur gauche de la boîte filtre. Remonter les autres pièces enlevées précédemment (batterie: brancher le câble positif pour le premier). ATTENTION * : Au cas d'un montage erroné du filtre, de la crasse ou de la poussière pourraient s'introduire dans le filtre et provoquer une usure rapide des segments du piston et du cyclindre. REGLAGE DU JEU DES PALIERS DU GUIDON Pour que la sécurité soit garantie, le guidon devrait toujours être parfaitement réglé de telle sorte qu'il tourne librement, sans aucun jeu. Pour contrôler le réglage du guidon, positionner sous le moteur une béquille ou un support de telle sorte que la roue avant soit soulevée du sol. Exercer une légère pression sur les extrémités du guidon pour faire tourner la rotule de direction; le guidon doit tourner sans effort. Se placer devant la moto, saisissez les extrémités inférieures des porte tiges de fourche en les mouvant dans le sens de leur axe. [. . . ] Cuscinetti sterzo (1° avvitamento) Ring nut for handlebar bearing adjustment (1st turn) Collier de réglage paliers de direction (1ère vissage) Dado perno di sterzo Nut for handlebar pin Ecrou pivot de direction Corona posteriore Nut fixing rear sprocket wheel Ecrou de fixage couronne arrière Perno ruota posteriore Rear wheel axle Pivot roue arrière Vite fiss. Sur demande, peuvent être fournis les éléments suivants: DESCRIPTION 1 - Kit adhésifs 2 - Manuel d'usine 3 - Réservoir 11, 2 lt. 8A0096837 (Z47) 8B0096837 (Z48) 8C0096837 (Z49) 8D0096837 (Z50) 5 - Pignon sortie boîte des vitesses (13 dents) 800063828 Pignon sortie boîte des vitesses (14 dents) 800063829 Pignon sortie boîte des vitesses (15 dents) 800063830 6 - Couple de pastilles frittées du frein arrière pour terreins sablonneux et boueux 8A0079072 7 - Huile fourche (bidon de 1000 cc) 800080260 8 - Ressort fourche K=3, 8 N/mm (plus souple)+ entretoise 800091607 Ressort fourche K=4, 0 N/mm (plus souple)+ entretoise 800098790 Ressort fourche K=4, 2 N/mm (plus souple)+ entretoise 800091609 Ressort fourche K=4, 5 N/mm (standard)+ entretoise 800091610 Ressort fourche K=4, 8 N/mm (plus raide)+ entretoise 800091611 9 - Huile freins (bidon de 250 cc) 800071445 10 - Groupe de joints moteur 800094853 11 - Huile amortisseur (bidonde 500 cc) 800088231 12 - Ressort amortisseur K= 4, 8 Kg/mm (plus souple) 800098567 Ressort amortisseur K= 5, 0 Kg/mm (plus souple) 800098568 Ressort amortisseur K= 5, 2 Kg/mm (standard) 800098569 Ressort amortisseur K= 5, 4 Kg/mm (plus raide) 800098570 Ressort amortisseur K= 5, 6 Kg/mm (plus souple) 800098571 13 - Groupe bague moteur 800099893 14 - Pare-disque arrière 800076289 15 - Catalogue pieces de rechange 8000A0130 Ne jamais reassembler les spoilers en utilisant des vis plus longues que celles d'origine. Sur demande, peuvent être fournis les éléments suivants: DESCRIPTION 1 - Groupe bague moteur (250) Groupe bague moteur (360) 2 - Kit adhésifs (250) Kit adhésifs (360) 3 - Couronne arrière CODE 800099893 800094856 8000A00142 8000A00178 8A0096837 (Z47) 8B0096837 (Z48) 8C0096837 (Z49) 8D0096837 (Z50) 4 - Pignon sortie boîte des vitesses (13 dents) 800063828 Pignon sortie boîte des vitesses (14 dents) 800063829 Pignon sortie boîte des vitesses (15 dents) 800063830 5 - Couple de pastilles arrière frittées, terreins boueux et sableux 8A0079072 800080260 6 - Huile fourche (bidonde 1000 cc) 7 - Huile amortisseur (bidon de 500 cc) 800088231 8 - Kit Ressort fourche K= 3, 8 Kg/mm (plus souple) + entretoise 800091607 Kit Ressort fourche K= 4, 0 Kg/mm (plus souple) + entretoise 800098790 Kit Ressort fourche K= 4, 2 Kg/mm (standard) + entretoise 800091609 Kit Ressort fourche K= 4, 5 Kg/mm (plus raide) + entretoise 800091610 Kit Ressort fourche K= 4, 8 Kg/mm (plus raide) + entretoise 800091611 9 - Ressort amortisseur K= 4, 8 Kg/mm (plus souple) 800098567 Ressort amortisseur K= 5, 0 Kg/mm (plus souple) 800098568 Ressort amortisseur K= 5, 2 Kg/mm (plus souple) 800098569 Ressort amortisseur K= 5, 4 Kg/mm (standard) 800098570 Ressort amortisseur K= 5, 6 Kg/mm (plus raide) 800098571 8000A0058 10 - Catalogue pieces de rechange 800071445 11 - Huile freins (bidon de 250 cc) 800094853 12 - Groupe garnitures (250) Groupe garnitures (360) 800094855 13 - Guidon en alliage legère 800088280 14 - Maneul d'atelier 8000A0057 15 - Pare-disque arrière 800076289 APPENDICE CONTROLES APRES CHAQUE COMPETITION Après chaque compétition, nettoyer le motocycle en suivant les instructions données ci-dessous et prêter un attention particulière au paragraphe "ENTRETIEN", aux points: filtre à air, carburateur, etc. [. . . ]