Mode d'emploi LANCIA PHEDRA

[. . . ] Vous y trouverez aussi bon nombre de caractéristiques, de détails, voire de solutions astucieuses pour l’entretien, la sécurité de conduite et de marche ainsi que pour assurer une longue vie à votre LANCIA. Dans le Carnet de Garantie LANCIA que l’on vous remettra également, vous trouverez tous les Services dont vous pourrez bénéficier: • le Certificat de Garantie comportant les délais et conditions d’application de la garantie • la gamme des services complémentaires réservés aux clients LANCIA. Nous sommes persuadés qu’en utilisant tous ces instruments, vous vous familiariserez aisément avec votre nouvelle voiture et que vous l’apprécierez, tout comme les hommes LANCIA qui seront à votre service. Cette Notice d’entretien contient la description de toutes les versions de LANCIA PHEDRA, il vous faut donc considérer uniquement les informations relatives à l’équipement, le moteur et la version de la voiture que vous avez achetée. 001-065 FRA Phedra:001-065 FRA Phedra 6-11-2009 13:43 Pagina 2 A LIRE ABSOLUMENT! RAVITAILLEMENT EN CARBURANT K Moteurs JTD: ravitailler la voiture uniquement avec du gazole pour traction automobile conforme à la spécification européenne EN590. [. . . ] En cas de nécessité désactiver toujours, dans tous les cas, l’air bag côté passager quand le siège pour enfant est placé sur le siège avant. Même l’absence d’obligation légale à ce sujet, il est conséillé pour une meilleure protection des adultes, de réactiver immédiatement l’air bag, dès que le transport des enfants n’est plus nécessaire. 125 066-134 FRA Phedra 10-03-2009 12:17 Pagina 126 Désactivation manuelle air bag avant côté passager S’il est absolument nécessaire de transporter un enfant sur le siège avant, la voiture est en tous cas dotée d’un air bag frontal côté passager qui peut être désactivé. La désactivation s’effectue, en actionnant à l’aide de la clé de contact l’interrupteur à clé, placé sur le côté droit de la planche (fig. Cet interrupteur est accessible uniquement la porte ouverte. L’interrupteur à clé a deux positions: position 1 (ON): air bag frontal passager actif, témoin “ éteint; il est absolument interdit de transporter des enfants sur le siège avant; position 2 (OFF): air bag frontal passager désactivé, témoin “ allumé; il est possible de transporter des enfants protégés par des systèmes de retenue appropriés, sur le siège avant. Le témoin “ reste allumé d’une façon permanente jusqu’à la réactivation de l’air bag passager. La désactivation de l’air bag frontal passager n’empêche pas le fonctionnement de l’air bag latéral. Si la porte est ouverte, on peut introduire la clé et l’enlever dans les deux positions. AIR BAG LATERAUX (SIDE BAG - WINDOW BAG) Les air bag latéraux augmentent la protection des passagers en cas de choc latéral de moyenne/grande intensité. Ils sont constitués d’un coussin à gonflage instantané: – le side bag est placé dans le dossier des sièges avant (première rangée); cette solution permet d’avoir toujours le coussin dans une position optimale par rapport au passager indépendemment du réglage du siège; – le window bag, étant un système à “rideau”, est placé dans le revêtement latéral du toit et couvert par une finition appropriée, qui permet l’ouverture du coussin vers le bas. Cette solution, conçue pour la protection de la tête, permet d’offrir aux passagers des trois rangées la meilleure protection en cas de choc latéral. Cette solution offre les meilleures performances grâce à une ample surface de développement et à sa capacité de se soutenir d’une façon autonome, même en l’absence d’appui. fig. Par conséquent, même la voiture arrêtée, les enfants ne doivent en aucun cas être placés sur le siège avant. D’autre part, il faut se rappeler que la voiture arrêtée, sans clé introduite et tournée, les air bag ne s’activent pas à la suite d’un choc; la non-activation des air bags, dans ce cas, ne peut être considérée, par conséquent, comme un indice de fonctionnement défectueux du système. Si la voiture a fait l’objet de vol ou de tentative de vol, si elle a subi des actes de vandalisme ou des inondations, faire contrôler le système air bag par le Réseau Après-vente Lancia. Ne pas laver le dossier avec de l’eau ou de la vapeur sous pression dans les stations de lavage automatique pour sièges. Ne pas couvrir le dossier des sièges avant et arrière avec des housses ou des revêtements qui ne sont pas prédisposés pour l'utilisation avec le Side Bag. 129 066-134 FRA Phedra 10-03-2009 12:17 Pagina 130 L’air bag n’est pas destiné à remplacer les ceintures de sécurité, mais à accroître leur efficacité. En cas de chocs frontaux à basse vitesse, de chocs latéraux ou arrière ou de renversements, les passagers ne sont pas protégés que par leurs ceintures de sécurité: ces dernières doivent donc toujours être attachées. CAPTEURS DE PARKING (pour versions/marchés, où il est prévu) Le système de parking capte et avertit le conducteur de la présence d’obstacles dans la partie arrière de la voiture. Il constitue un support valable pour identifier les clôtures, les murs, les blocs de ciment, des pots de fleurs et autres, et éventuellement les enfants qui jouent derrière la voiture. Grâce aux quatre capteurs placés dans le pare-chocs, (fig. 162), le système relève la distance entre la voiture et les obstacles éventuels; en engageant la marche arrière, le système se prépare au fonctionnement automatique en mettant en fonction un signal sonore (“bip”). Le conducteur est averti par un signal sonore intermittent qui l’informe de la diminution de la distance de l’obstacle, en réduisant l’intervalle entre les impulsions. Le son produit par l’avertisseur sonore devient continu quand la distance entre la voiture et l’obstacle est inférieur à 25 cm environ. Le signal sonore cesse immédiatement si la distance de l’obstacle augmente. La séquence des signaux sonores reste stable si la distance mesurée reste invariée. Si la voiture est équipée du système infotélématique CONNECT Nav+ le signal sonore des capteurs de stationnement sera intégré par des informations graphiques par l’affichage en couleurs. L0B0023b L’activation de l’air bag est prévu en cas de chocs d’intensité supérieure à celle qui fait activer les prétensionneurs. Pour des chocs compris dans l’intervalle entre les deux limites d’activation, il est pourtant normal que les seuls prétensionneurs s’activent. fig. [. . . ] 121 Témoins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Toits ouvrants . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 - ouverture/fermeture. . . . . 107-108 Transmission - caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110 - filet couvre-bagages . . . . 111-112 Transporter les enfants en toute sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]