Mode d'emploi LOWRANCE NMEA 2000

[. . . ] 988-0154-601 Réglage et Installation des Réseaux NMEA 2000® Informations Générales NMEA 2000 est un réseau en bus de communication conçu spécialement pour les bateaux. Il sagit d'une norme industrielle développée par la National Marine Electronics Association (NMEA). Pour vous aider à bénéficier au mieux de cette technologie, Lowrance a conçu une gamme de produits pouvant communiquer par l'intermédiaire d'un réseau NMEA 2000. Cette brochure d'instructions décrit les bases à connaître pour créer un réseau NMEA 2000. [. . . ] Tous les appareils Lowrance avec affichage et des connecteurs bleus sont fournis avec un câble de données/d'alimentation qui possède des fils permettant d'alimenter un bus NMEA 2000. Comme nous l'avons déjà mentionné, si vous connectez simplement un appareil GPS et un module LGC-2000 en tant que réseau spécialisé, vous devrez alors brancher le câble d'alimentation du NMEA 2000 à une source d'alimentation commutable. Remarquez que ce câble vient en plus du propre câble d'alimentation de l'appareil qui, celui-là, peut être branché directement à la batterie de votre bateau. Cependant, il est possible de brancher plusieurs sondeurs ou plusieurs appareils GPS à un même réseau. Rappelez-vous simplement que seul l'un de ces appareils doit offrir une alimentation réseau. Bien que tous les appareils du réseau possèdent un câble d'Alimentation NMEA 2000, vous ne devrez brancher que l'un d'entre eux. En plus du câble de données/d'alimentation à trois branches qui est fourni avec les appareils afficheurs Lowrance, Lowrance et LEI proposent deux autres méthodes d'alimentation du réseau NMEA 2000. Il s'agit du Power Terminator (terminateur d'alimentation) et du Power Node (noeud d'alimentation). De nombreux réseaux pré-installés par le fabricant utilisent l'une de ces deux alternatives. Si votre réseau possède déjà l'une de ces méthodes d'alimentation, ne branchez le câble d'alimentation NMEA 2000 d'aucun de vos appareils GPS ou sondeurs. 10 Les installations OEM réalisées en usine utilisent généralement un Power Node pour alimenter le réseau en bus. Les fils rouge et noir se branchent à une source d'alimentation commutable, permettant ainsi à l'utilisateur d'éteindre le réseau. AVERTISSEMENT!Si vous branchez plusieurs sources d'alimentation à un réseau NMEA 2000, vous risquez de sérieusement endommager le réseau, les appareils qui lui sont reliés et votre bateau !Terminateurs De façon à ce qu'il fonctionne correctement, un réseau NMEA 2000 doit être bouclé soit à l'aide d'un terminateur de 60 ohms soit à l'aide de deux terminateurs de 120 ohms. La configuration la plus commune utilise deux terminateurs de 120 ohms chacun ­ un à chaque extrémité du réseau. C'est ce que vous devriez utiliser si vous avez l'intention de brancher trois appareils ou plus au réseau. Si vous possédez un LGC-2000, vous devriez avoir vu la petite prise (sur laquelle apparaît le nombre "60") fournie avec le connecteur en T et les câbles de rallonge. Cette petite prise est aussi importante au réseau que n'importe quel autre des éléments qui le compose ­ il s'agit du terminateur de 60 ohms. Si votre bateau est équipé d'un réseau NMEA 2000 pré-installé, ces terminateurs y seront déjà branchés. 11 Les terminateurs offrent une résistance nécessaire pour que les appareils puissent communiquer sur le réseau. Cette communication se fait sous forme d'impulsions électriques envoyées par le dispositif transmettant des données. Vous aurez besoin d'une résistance de 60 ohms pour que le réseau retrouve son état initial après le passage d'un signal et qu'une nouvelle impulsion puisse ainsi être émise. Les terminateurs (soit un terminateur de 60 ohms, soit deux terminateurs en paralèlle de 120 ohms) sont utilisés pour créer une résistance au courant. [. . . ] Nous avons mentionné l'existence de moteurs capables de faire passer sur réseau des informations détaillées concernant leur fonctionnement. Il s'agit de l'un des avantages majeurs du NMEA 2000, qui tout comme de nombreux aspects de cette nouvelle technologie, est toujours en cours de développement. Nous nous attendons à ce que d'ici mi-2006 la plupart des fabricants de moteurs produisent des moteurs capables de communiquer de nombreuses données. Nous sommes dévoués à vous aider à profiter au mieux de cette technologie. [. . . ]