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Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur.
[. . . ] 00/2004-05
Nevada Classic 750 ie
Cod. 32 92 01 61 6
UK F
workshopmanual
NEVADA 750 i. e.
INTRODUCTION
INTRODUCTION
0
0-1
INTRODUCTION
NEVADA 750 i. e.
SOMMAIRE
0. 1. PREAMBULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PREAMBULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Changer la viscosité de l'huile
Fuite d'huile par le fond La fourche est trop souple La fourche est trop dure
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7. 1. 5. VIDANGE DE L'HUILE DE LA FOURCHE AVANT
PARTIE CYCLE
IMPORTANT Les opérations suivantes se réfèrent aux deux tubes. Périodiquement, vidanger l'huile de la (TABLEAU ENTRETIEN PÉRIODIQUE). fourche, voir
IMPORTANT Pendant les opérations de vidange et de remplissage de l'huile, le tube et ses parties internes doivent être serrés dans un étau ; faire très attention de ne pas les endommager en serrant trop fort ; il faut toujours utiliser des couvre-mâchoires en aluminium. VIDANGE Pour la vidange de l'huile, effectuer les opérations suivantes: · Démonter le tube de la fourche.
·
Serrer le tube démonté dans un étau équipé de couvre-mâchoires en aluminium pour éviter des endommagements.
·
Dévisser le bouchon de fermeture supérieur. Faire attention à la poussée possible que le ressort peut imprimer au bouchon dévissé.
· · ·
Ne pas abîmer la bague OR lors de l'extraction. Pousser le tube porteur dans le tube du pied de fourche. Enlever le petit tube de précharge et le ressort.
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PARTIE CYCLE
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·
Vider le tube de fourche de l'huile contenue à l'intérieur
Pour faciliter la sortie de l'huile contenue à l'intérieur de la tige pompante, effectuer des pompages en poussant le tube porteur à l'intérieur du tube du pied de fourche. .
· ·
Contrôler soigneusement toute pièce du tube et s'assurer qu'aucun élément n'a été endommagé. Si aucune pièce n'a été endommagée ou n'est particulièrement usée, effectuer le réassemblage du tube; sinon remplacer les pièces endommagées.
REMPLISSAGE: · Serrer le tube du pied de fourche dans un étau; · Verser de l'huile à l'intérieur du tube porteur en faisant en sorte qu'elle remplisse aussi les canalisations internes de la tige pompante.
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· Pomper avec le tube porteur, en s'assurant que l'huile ait rempli complètement la tige pompante.
PARTIE CYCLE
·
Introduire le ressort et le petit tube de précharge.
·
Engager le bouchon sur le tube porteur en faisant attention de ne pas abîmer la bague OR.
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PARTIE CYCLE
· Serrer ensuite le bouchon au couple prescrit.
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7. 1. 6. · · · DÉMONTAGE / RÉVISION Vidanger toute l'huile du tube. Bloquer le tube du pied de fourche dans un étau. Dévisser la vis de fond et l'enlever avec sa garniture.
PARTIE CYCLE
·
Enlever le cache-poussière en faisant levier avec un tournevis. ATTENTION Agir avec précaution pour ne pas abîmer le bord du tube du pied de fourche et le cachepoussière.
·
Sortir le cache-poussière vers le haut.
·
Enlever l'anneau d'arrêt de l'intérieur du tube en utilisant un tournevis fin. ATTENTION Agir avec précaution pour ne pas abîmer le bord du tube du pied de fourche
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PARTIE CYCLE
· Sortir le tube porteur du tube du pied de fourche ainsi que la bague d'étanchéité, la cuvette, la douille supérieure et la douille inférieure.
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IMPORTANT Il se peut que, en sortant le tube du tube du pied de fourche, certaines pièces restent à l'intérieur de ce dernier, dans ce cas, les enlever ensuite en faisant très attention de ne pas abîmer le bord du tube pied de fourche et le logement de la douille supérieure sur celui-ci
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7. 1. 7.
·
PARTIE CYCLE
CONTRÔLE Contrôler toutes les pièces enlevées de l'intérieur du tube du pied de fourche, en particulier: la bague d'étanchéité et le cache-poussière car ce sont des éléments qui garantissent l'étanchéité; si certains d'entre eux sont endommagés, les remplacer; Contrôler la douille sur le tube porteur; si elle est endommagée ou usée, l'enlever et la remplacer; Sortir le groupe pompant du tube porteur; s'ils sont endommagés, remplacer le contre-ressort et le segment.
·
·
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PARTIE CYCLE
7. 1. 8. RÉASSEMBLAGE ATTENTION Avant la repose tous les composants doivent être soigneusement lavés et séchés avec de l'air comprimé. · Effectuer toutes les opérations de révision nécessaires. · Introduire le groupe pompant avec le contre-ressort et le segment dans le tube porteur.
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·
Vérifier que la douille de guidage supérieure soit montée sur le tube du pied de fourche.
·
Introduire la douille inférieure de coulissement dans le logement sur le tube porteur.
·
Remonter le tube porteur dans le tube du pied de fourche.
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· Introduire le tube porteur dans le tube du pied de fourche et le pousser jusqu'au bout.
PARTIE CYCLE
·
Visser la vis de fond avec garniture et la serrer au couple de serrage prescrit.
· ·
Introduire la cuvette et la bague d'étanchéité bien lubrifiée sur le tube porteur. En utilisant un introducteur approprié, pousser la bague d'étanchéité dans le tube du pied de fourche jusqu'au bout. .
·
Monter la bague d'arrêt.
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PARTIE CYCLE
· · · · · Monter le cache-poussière Verser de l'huile à l'intérieur du tube porteur en faisant en sorte qu'elle remplisse aussi les canalisations internes de la tige pompante Pomper avec le tube porteur, en s'assurant que l'huile ait rempli complètement la tige pompante; Introduire le ressort et le petit tube de précharge; Engager le bouchon sur le tube porteur en faisant attention de ne pas abîmer la bague OR. Serrer ensuite le bouchon au couple prescrit.
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7. 1. 9. · REPOSE DU TUBE Enfiler le tube sur la moto en le faisant passer à travers la plaque inférieure et la plaque supérieure.
PARTIE CYCLE
·
Serrer les vis au couple prescrit.
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PARTIE CYCLE
7. 1. 10. COUPLES DE SERRAGE
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SUSPENSION AVANT Vis de fixation de la béquille Contre-écrou Vis de fixation de la tête de fourche Vis de fixation de la base de la fourche Vis de fixation du tube à l'axe de la roue 10 30 45 45 10
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PARTIE CYCLE
RÉGLAGE DU JEU AUX ROULEMENTS DE DIRECTION
RÉGLAGE DU JEU AUX ROULEMENTS DE DIRECTION Déposer le guidon Déposer le tableau de bord
·
En intervenant de part et d'autre, dévisser et retirer la vis qui bloque la plaque supérieure à la fourche avant.
·
Dévisser et retirer l'écrou central.
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PARTIE CYCLE
· Enlever la plaque supérieure de la fourche avant.
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· ·
Régler l'embout. [. . . ] · DEMONTAGE CARTER D'HUILE Dévisser la vis de fixation du filtre à huile au carter.
MOTEUR
·
Enlever le filtre à cartouche.
·
Dévisser les vis de fixation du carter d'huile au bloc moteur, l'enlever et dégager la garniture.
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MOTEUR
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·
Enlever la jauge d'huile.
·
Aplanir la pastille de sécurité, enlever du carter d'huile la vis de blocage du filtre à tamis et le filtre à tamis luimême.
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MOTEUR
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MOTEUR
4. 13. 2. · CONTROLE CARTER D'HUILE
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Vérifier que le filtre à tamis n'est pas sale. Dans le cas contraire, le laver et le sécher à l'air comprimé.
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4. 13. 3. · REMONTAGE
MOTEUR
Introduire le filtre, la pastille de sécurité et la vis de fixation puis serrer cette dernière.
·
Plier la pastille de sécurité.
·
Placer la garniture entre le carter et le bloc (remplacer toujours la garniture). [. . . ]
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