Mode d'emploi NOIROT 3403

[. . . ] - La section et la protection des conducteurs doit être en rapport avec le tableau ci-après. - Les entrées de câbles se situent sur le dessus de l'appareil. REFERENCE PUISSANCE RIDEAU D'AIR COURANT ABSORBE PAR PHASE 230 V Mono 230 V Tri 380 V Tri 3403-1AA 3403-2AA 4 kW 6 kW 17. 39 A 26. 09 A / 15. 06 A / 8. 66 A Le raccordement et le couplage des rideaux d'air s'effectuent selon les schémas électriques ( Fig. Pour effectuer le raccordement, il faut retirer la partie avant. Pour cela, retirer les 2 vis de fixation du panneau avant ( celui avec la grille d'aspiration ) pour le dégager. VIS VIS Fig. [. . . ] A 2 - INSTALLATION A- SCHEMA D'INSTALLATION Plafond Mur Pour obtenir un meilleur rendement, le rideau d'air doit être placé le plus près possible du haut de la porte Extérieur Intérieur Sol B- FIXATION Fixation au plafond 80 mm mini ( fixation ) Fixation au mur Patte de fixation 30 mm 65 mm mini ( fixation ) 50 mm Patte de fixation Fig. 2 Gabarit de perçage 20 mm 1035 mm pour appareils lg. 3 - Découper le gabarit se situant sur le carton d'emballage ( Fig. -Percer les trous de fixation suivant les positions indiquées par le gabarit ainsi que la cote mini à respecter ( Fig. -Fixer les pattes de fixation ( vis Ø 6 conseillées ). - Engager l'appareil dans les rainures des pattes de fixation. Incliner l'appareil en fonction de vos besoins. Serrer l'ensemble à l'aide des 2 vis Ø6 et des rondelles fournies. Page 2 C- RACCORDEMENT - L'installation des rideaux d'air doit être en conformité avec le norme C15-100. - La section et la protection des conducteurs doit être en rapport avec le tableau ci-après. A- Description : - Interrupteur de coupure M / A ( marche / arrêt ). - Interrupteur de puissance ( ** puissance nulle, vitesse ). - Interrupteur de ventilation ( puissance totale, grande vitesse, petite demi puissance ). Utilisation : Fig. 1 - Mettre en marche : positionner l'interrupteur de coupure sur la position M. - Les différentes fonctions d'utilisation sont les suivantes : Petite vitesse + demi puissance , petite vitesse + pleine puissance + demi puissance , , grande vitesse + pleine puissance , grande vitesse grande vitesse sans chauffage , petite vitesse sans chauffage . - La ventilation petite vitesse se met automatiquement en marche dès qu'une position de puissance ( ou ) est engagée sur l'interrupteur de puissance. B- FONCTIONNEMENT AVEC THERMOSTAT D'AMBIANCE ( 3497 1 AA ). Il existe un boitier thermostat d'ambiance vendu en accessoire. Ce thermostat permet, en fonction de son raccordement, de réguler uniquement la puissance de l'appareil, ou de réguler à la fois la puissance et la ventilation. NOTA : Pour le montage des boitiers de commandes et des thermostats d'ambiance, se reporter à leurs notices de montage respectives. Page 4 C- SCHEMAS ELECTRIQUE DU BOITIER DE COMMANDE ET DU THERMOSTAT BOITIER DE COMMANDE THERMOSTAT B C D E F Marche - Arrêt V2 V1 1 2 Thermostat 5- BRANCHEMENT DE L'APPAREIL AVEC BOITIER DE COMMANDE ET THERMOSTAT Il est possible de raccorder 4 rideaux d'air à partir d'un seul boitier de commande. IMPORTANT : Il est impératif de respecter l'ordre des phases pour l'alimentation de plusieurs rideaux d'air sur un meme boitier. A- BRANCHEMENT TRI 400 V + N - REGULATION SUR LA PUISSANCE ET LA VENTILATION. N L1 L2 L3 Boitier C de D commande B E F 1 2 Thermostat VVV V B1 C1 L1 L2 B C D E F NN 1 2 3 B1 C1 L1 L2 B C D E F NN 1 2 3 Rideau d'air N°1 Rideau d'air N°2 Si l'on utilise pas de thermostat, il suffit de rejoindre la borne B du rideau d'air à la borne B du boitier. Retirer les shunts B-C , C-D et D-E. Page 5 B- BRANCHEMENT TRI 400 V + N - REGULATION UNIQUEMENT SUR LA PUISSANCE N L1 L2 L3 Boitier C de D commande B E F 1 2 Thermostat VVV V B1 C1 L1 L2 B C D E F NN 1 2 3 B1 C1 L1 L2 B C D E F NN 1 2 3 Rideau d'air N°1 Rideau d'air N°2 Si l'on utilise pas de thermostat, il suffit de rejoindre la borne C du rideau d'air à la borne C du boitier. Retirer les shunts B-C , C-D et D-E. C- BRANCHEMENT TRI 400 V SANS N - COMMANDE AVEC ALIMENTATION SEPAREE 230V Mono REGULATION SUR LA PUISSANCE ET LA VENTILATION. L1 L2 L3 N L Boitier C de D commande B E F 1 2 Thermostat VVV V B1 C1 L1 L2 B C D E F NN 1 2 3 B1 C1 L1 L2 B C D E F NN 1 2 3 Rideau d'air N°1 Rideau d'air N°2 Si l'on utilise pas de thermostat, il suffit de rejoindre la borne L2 du rideau d'air à la phase d'alimentation L, et la borne B du boitier de commande au neutre. Retirer les shunts L1-L2 , B-C , C-D et D-E. Page 6 D- BRANCHEMENT TRI 400 V SANS N - COMMANDE AVEC ALIMENTATION 230V Mono SEPAREE REGULATION UNIQUEMENT SUR LA PUISSANCE. L1 L2 L3 N L Boitier C de D commande B E F 1 2 Thermostat VVV V B1 C1 L1 L2 B C D E F NN 1 2 3 B1 C1 L1 L2 B C D E F NN 1 2 3 Rideau d'air N°1 Rideau d'air N°2 Si l'on utilise pas de thermostat, il suffit de rejoindre la borne L2 du rideau d'air à la phase d'alimentation L, et la borne B du boitier de commande au neutre. Retirer les shunts L1-L2 , B-C , C-D et D-E. 6 - ENTRETIEN Cet appareil de construction robuste ne necessite aucun entretien. [. . . ] Il est impératif de brancher la Terre à la borne prévue à cet effet sur la platine de raccordement. Le châssis portant les résistances est isolé et doit le rester ( montage double isolement ). Pour les changements de tension, se conformer aux figures ci-contre. A- Description de la carte électronique Connecteur de commandes Switch de paramétrage ON 1 234 ON 1234 M1 I1 M2 I2 OFF M1 I1 M2 I2 OFF 8 B- Paramétrage de la carte électronique 4 x 3 x 2 x 1 ON OFF 4 x 3 x 2 x 1 ON OFF MAITRE ESCLAVE Utilisé dans le cas d'appareils branchés en série ( voir chapitre 4-C ) NOTA : Les switch 1, 2 et 3 doivent avoir le même paramétrage sur les différents appareils montés en série. 4 3 2 1 ON OFF x DÉMARRAGE INSTANTANÉ DE LA PUISSANCE ET DE LA VENTILATION ( ETAT A LA LIVRAISON DE L'APPAREIL AVEC POSITION MAITRE ) 4 3 2 1 ON OFF x DÉMARRAGE TEMPORISÉ DE LA VENTILATION 4 3 2 1 ON OFF x UTILISATION AVEC THERMOSTAT SEUL ( VOIR CHAPITRE 4-D ) 4 3 2 1 ON OFF x AUTOTEST SEQUENCE ACTION Configuration de départ:Inter M/A sur position arrêt. Inter de puissance sur arrêt et inter ventilation sur petite vitesse. [. . . ]