Mode d'emploi PEUGEOT 607 BROCHURE 12-2007

[. . . ] 607_FRANCE_oct07. qxd 5/11/07 15:17 Page 32 Evadez-vous www. peugeot. fr Vous venez de découvrir les différentes facettes qui composent la personnalité de 607. Ses lignes expressives ont sans doute mis vos sens en éveil. L'élégance de ses intérieurs spacieux et raffinés a déjà remporté votre approbation. La technologie de ses motorisations, placée sous le signe du dynamisme, conforte bien sûr votre envie de prendre le volant. [. . . ] Un opérateur apporte une réponse rapide et adaptée à vos besoins 7 jours sur 7, 24 heures sur 24 en France. 607_FRANCE_oct07. qxd 5/11/07 15:17 Page 14 15 607_FRANCE_oct07. qxd 5/11/07 15:17 Page 16 17 Boîte de vitesses automatique 6 rapports : séquentielle et intelligente. Les modèles 607 à moteurs V6, Essence ou HDi FAP, reçoivent une boîte de vitesses automatique six rapports. Cette nouvelle transmission à gestion électronique intégrale choisit, en mode automatique, les rapports en fonction des sollicitations du conducteur et rend la conduite particulièrement confortable. Vous préférez une conduite plus active ?Il vous suffit de passer en mode manuel. Vous disposez dans ce cas de la commande séquentielle "Tiptronic System Porsche" qui procure de grandes sensations de conduite. Le choix des motorisations V6 2, 7L HDi 24V 204ch FAP Ce moteur à injection directe de 204 ch est doté d'une rampe commune de deuxième génération, diminuant la consommation et la plupart des émissions de gaz polluants grâce au filtre à particules. Les deux turbos à géométrie variable donnent au moteur le couple et le souffle qui rendent la voiture souple et réactive. Grâce aux matériaux utilisés pour le bloc et la culasse, l'abaissement du rapport poids/puissance participe aussi aux économies de carburant et au plaisir de conduire. 2, 2L HDi 16V 170ch FAP A bas régime, un seul turbo assure la réactivité du moteur. Quand le régime augmente, un deuxième turbo entre en action, entre 2600 et 3200 tr/mn, selon la charge demandée et les conditions atmosphériques. D'où une grande disponibilité du couple, et un agrément de conduite considérablement renforcé. Cette nouvelle technologie confère au moteur 2. 2 l HDi de 170 ch le brio et l'agrément d'un moteur de plus forte cylindrée. Elle se révèle en outre économique, permettant de rouler davantage à bas régime et ainsi de réduire la consommation de carburant. Respectueuse de l'environnement, l'injection à très haute pression assure une combustion plus homogène et plus complète, réduisant sensiblement les émissions à la source. 2, 0L HDi 16V 136ch FAP Doté des technologies les plus modernes en matière de motorisation diesel, dont la technologie d'injection à Rampe Commune (Common Rail), ce moteur de 136 ch est également équipé du FAP (filtre à particules) pour préserver l'environnement. Son couple conséquent (320 Nm à 2000 tr/min, 340 Nm avec l'Overboost*) garantit des reprises vigoureuses en toutes circonstances. *Surcouple temporaire. Le rapport de vitesses engagé est indiqué sur l'afficheur à matrice de points. Boîte de vitesses automatique 6 rapports. V6 3, 0L essence 24V 211ch Équipé du VVT (Variable Valve Timing/ Admission Variable en Continu), le nouveau moteur V6, 3 l essence de 211ch optimise les valeurs de couple et de puissance à tous les régimes. Le système agit en continu sur le calage des arbres à cames d'admission, définissant à chaque instant le diagramme de distribution idéal. La nouvelle ligne d'échappement dispose d'un système de silencieux bi-mode actif améliorant acoustique et performances. Consommations (en l/100 km) CO2 (en g/100 km) Moteurs V6 2, 7L HDi FAP 2, 2L HDi FAP 2, 0L HDi FAP V6 3, 0L essence Puissance Boîte de Vitesse Urbaine Extra-urbaine Mixte 8. 4 6. 4 6. 1 10. 2 Mixte 204 ch 170 ch 136 ch 211 ch BVA* 6 BVM* 6 BVM* 6 BVA* 6 11. 6 8. 5 8. 1 14. 9 6. 6 5. 2 5. 0 7. 5 223 170 160 242 *BVM = Boîte de vitesses manuelle, BVA = Boîte de vitesses automatique. Le Filtre à Particules (FAP) La technologie HDi, exclusivité PSA Peugeot Citroën, est depuis 2000 alliée à un système de dépollution très performant, le Filtre à Particules (FAP). Peugeot a été le premier constructeur à équiper de série certains de ses véhicules avec ce système. Après quelques virages et autant de freinages, vous comprenez que ce sentiment ne doit rien au hasard, mais qu'il résulte d'un comportement dynamique exemplaire. Les liaisons au sol de 607 ont été optimisées dans ce but : train avant Pseudo McPherson, barres anti-dévers et amortisseurs hydrauliques. Quant à sa direction à assistance hydraulique variable, elle se montre aussi précise sur route qu'agréable dans un parking. Associées à son excellente rigidité de caisse, ces qualités y sont pour beaucoup dans votre sensation de sécurité. Pour conserver un équilibre optimal et préserver votre plaisir de conduite dans les situations délicates, 607 est dotée d'un système complet de freinage, qui combine plusieurs fonctions : ·L'Antiblocage des roues (ABS) contrôle votre trajectoire dans un freinage d'urgence. ·Le Répartiteur électronique de freinage (REF) gère celui-ci roue par roue pour plus d'efficacité, notamment dans des freinages en courbe. [. . . ] Peugeot Parc Alliance Une nouvelle compétence au service des parcs automobiles. Quelle que soit la configuration de votre parc, nous vous proposons : le choix des véhicules, du financement, de la maintenance, de la gestion. . . Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire Peugeot. POUR L'ENVIRONNEMENT Relais Verts Auto Peugeot et son réseau se soucient de notre environnement en mettant en place "Les Relais Verts Auto" qui organisent la collecte, le tri, l'élimination et la valorisation par des prestataires qualifiés des déchets de la réparation automobile. [. . . ]