Mode d'emploi PORSCHE 911 GT2 BROCHURE

[. . . ] La 911 GT2 Sommaire La 911 GT2 Moteur Châssis Sécurité Confort Environnement Personnalisation Enlèvement à l'usine Service Conclusion Caractéristiques techniques Index 6 18 42 54 66 82 86 100 102 104 106 108 La 911 GT2 ·7· La 911 GT2 | La 911 GT2 Garder son calme. La technique sur la 911 GT2. et sa vitesse de pointe culmine à 329 km/h. A cela est venu s'ajouter un système d'admission à expansion (cf. page 32) spécialement développé La puissance de la 911 GT2 force le respect. Il suffit de songer au potentiel que recèle déjà le moteur de la 911 Turbo et d'imaginer que l'on s'engage sur des voies jusquelà inexplorées. Certes, ce ne sont que des chiffres. [. . . ] La 911 GT2 possède une direction précise et directe, aux réactions spontanées. Elle obéit avec précision à la moindre injonction. Un mérite attribué non seulement à la précision de la cinématique avant, mais également à la direction à démultiplication variable. Elle assure une meilleure maîtrise directionnelle sur route droite avec une tolérance plus grande. Les à-coups sont mieux absorbés. La voiture garde son agilité et conserve l'adhérence avec la route. La colonne de direction joue un rôle essentiel en matière de sécurité. En cas de collision frontale, elle offre une marge de déformation de 100 mm. La 911 GT2 bénéficie au départ de l'usine d'un volant GT2 à 3 branches au réglage manuel en profondeur et en hauteur. Associé au réglage du siège, il vous permettra de trouver la position de conduite optimale. · 52 · · 53 · Sécurité Jamais de puissance sans sécurité. La 911 GT2 | Sécurité Phares Bi-Xénon Troisième feu stop Côté conduite : offrez-vous des sensations vives, sans filet. Côté sécurité : soyez rassuré, tout est là. La sécurité active. A performance et dynamisme élevés, sécurité élevée. Du concept d'éclairage à l'ergonomie de l'habitacle, en passant par le système de freinage et la rigidité de la carrosserie, tout est parfaitement adapté aux performances de la 911 GT2. Exemple : les sièges baquets sport (cf. page 72) avec dossier rabattable qui assurent un excellent maintien latéral. L'éclairage. Les phares Bi-Xénon, une dotation d'origine sur la 911 GT2, offrent un éclairage proche de la lumière du jour. Les optiques principales sont compactes et assurent un éclairage large et homogène de la route ­ pour plus de sécurité, notamment dans les grands virages sans visibilité. La clarté de ce type d'éclairage est deux fois plus forte que celle de la lampe à halogène. Les lave-phares sont également de série. Les clignotants en forme de barrettes surmontent les entrées d'air du bouclier avant. Leurs diodes haute performance fournissent une lumière particulièrement puissante, pour une visibilité accrue. Le troisième feu stop intégré dans le capot arrière utilise la technologie à diodes électroluminescentes (DEL) pour un temps de réponse beaucoup plus rapide. Les éclairages à l'intérieur des portières facilitent l'accès (blancs) et signalent l'ouverture de la porte (rouges) aux autres usagers de la route. · 56 · · 57 · La 911 GT2 | Sécurité sur les disques pendant toute la durée de freinage. La réponse des freins s'avère plus rapide et plus précise, pour un effort moindre sur la pédale. Le résultat est sensible : une meilleure adhérence au sol, un confort élevé de roulage sur revêtement irrégulier ainsi qu'une plus grande agilité et une maniabilité accrue. En sollicitation élevée, ils peuvent raccourcir les distances de freinage. Grâce à leur excellente résistance au fading, les freins PCCB maximisent la sécurité en décélération à vitesse élevée. Néanmoins, l'usure des disques, et surtout des plaquettes, augmente considérablement en utilisation sur circuit ou en conduite sportive. Après un week-end sur circuit, les disques de frein PCCB, tout L'avantage décisif des disques de frein en céramique réside dans leur faible poids. Comparé aux disques de frein conventionnels en fonte grise de conception et de dimension identique, leur poids a comme les disques conventionnels en fonte grise, doivent subir un contrôle approfondi avec remplacement, si besoin est, des composants. Performance contre performance. [. . . ] Contactez le Réseau Officiel Porsche ou appelez le +49 (0)711 911-78155. Porsche Sport Driving School. Différents stages de conduite en toute sécurité, sur de prestigieux circuits comme celui de Magny-Cours. Contactez le Réseau Officiel Porsche ou appelez le +49 (0)711 911-78683. Email: sportdrivingschool@porsche. de · 102 · Les nouveaux catalogues Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver's Selection et Porsche Driving Experience sont disponibles dans le Réseau Officiel Porsche. [. . . ]