Mode d'emploi RENAULT KANGOO II PHASE I ELECTRIQUE

[. . . ] • Ne rechargez pas votre véhicule dans un local hermétique ou mal ventilé. • En cas d'immobilisation prolongée du véhicule, débranchez la batterie 12 volts. • Après une longue immobilisation (non connecté au secteur, quinze jours par exemple) rechargez votre véhicule avant de l'utiliser. • N'intervenez pas sur les bacs à batterie situés sous le plancher. [. . . ] De ce fait les piétons peuvent être plus facilement surpris par la présence de votre véhicule. • Lorsque vous quittez votre véhicule, même pour quelques secondes, serrez le frein à main, positionnez le sélecteur de sens de marche sur N ou P et retirez la clé de contact (il n'y a pas de frein moteur à l'arrêt). Pour démarrer : • Positionnez le sélecteur de sens de marche sur N ou P • Mettez le contact (clé en position M). • Donnez un coup de « démarreur ». • Attendez l'extinction du témoin STOP. • Sélectionnez un sens de marche. • Desserrez le frein à main. • Accélérez. Le témoin STOP reste allumé tant que vous n'avez pas donné un coup de « démarreur » en position N ou P. Revenez sur N ou P, coupez le contact et redonnez un coup de ” démarreur ». La vitesse maximale du véhicule est de 100 km/h environ sur route plane. Ne roulez pas sur une route inondée. Le niveau d'eau ne doit jamais dépasser le bas de la jante. 2. 15 Kangoo electrique NUC 705-2 C:\Documentum\Checkout\NUC705_2_T1-FRA. win 24/8/2004 13:36 - page 23 NUC705_2_G1-FRA. qxd 10/09/04 8:36 Page 2. 16 ÉCONOMÈTRE 1 2 3 4 5 Mode roulage L'économètre 1 vous informe sur la consommation instantanée en énergie du véhicule (exprimée en kW). Lorsque vous relâchez l'accélérateur, un système simule le frein moteur d'un véhicule thermique. B Réglage de la température de l'air. C Réglage de la quantité d'air pulsé dans l'habitacle. D Commande de recyclage et de programmation du chauffage. Réglage de la température de l’air Manœuvrez le bouton B jusqu'à l'allumage fixe du voyant de chauffage au tableau de bord. Plus le bouton est positionné vers la droite, plus la température est élevée. Le flux d’air est dirigé vers les aérateurs de la planche de bord et les pieds des occupants avant et arrière. • Position Le flux d'air est réparti entre tous les aérateurs, les désembueurs de vitres latérales avant, les frises de désembuage de pare-brise et les pieds des occupants avant et arrière. 3. 02 Kangoo electrique NUC 705-2 C:\Documentum\Checkout\NUC705_2_T1-FRA. win 24/8/2004 13:36 - page 28 NUC705_2_G1-FRA. qxd 10/09/04 8:36 Page 3. 03 CHAUFFAGE - VENTILATION (suite) C 22700 • Position Pour une meilleure efficacité, fermez les aérateurs centraux de la planche de bord et dirigez les aérateurs latéraux vers les vitres latérales. Tout le flux d’air est alors dirigé vers les frises de désembuage de parebrise et les désembueurs de vitres latérales avant. Réglage de la quantité d’air pulsé dans l’habitacle Manœuvrez la commande C de 0 à 4. La ventilation dans l’habitacle du véhicule est dite « à air soufflé ». C’est le ventilateur qui détermine la quantité d’entrée d’air, la vitesse du véhicule ayant néanmoins une faible influence. Ce principe améliore la stabilité de la température dans l’habitacle. Plus la commande est positionnée vers le haut, plus la quantité d’air pulsé est grande. Particularité Si la commande C est positionnée sur 0 lors d'une demande de chauffage, la vitesse 1 sera automatiquement sélectionnée. 3. 03 Kangoo electrique NUC 705-2 C:\Documentum\Checkout\NUC705_2_T1-FRA. win 24/8/2004 13:36 - page 29 NUC705_2_G1-FRA. qxd 10/09/04 8:36 Page 3. 04 CHAUFFAGE - VENTILATION (suite) D 22700. 1 L’utilisation prolongée du mode isolation peut entraîner des odeurs dues à l’air non renouvelé et un éventuel embuage. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air extérieur) par action sur la commande D dès le franchissement de la zone polluée. Isolation de l'habitacle Le fonctionnement normal de l'installation est obtenu en utilisant l'air extérieur. [. . . ] 2. 02 ➟ 2. 07 C caractéristiques techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. 04 ➟ charge (déroulement de la) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 02 charge (mise en) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . chauffage - ventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]