Mode d'emploi RENAULT LAGUNA III

[. . . ] – de maintenir son fonctionnement optimum par la simple mais rigoureuse observation des conseils d’entretien. – de faire face, sans perte de temps excessive, aux opérations qui ne requièrent pas l’intervention d’un spécialiste. Les quelques instants que vous consacrerez à la lecture de cette notice seront très largement compensés par les enseignements que vous en tirerez, les fonctionnalités et les nouveautés techniques que vous y découvrirez. Si certains points restaient encore obscurs, les techniciens de notre Réseau se feraient un plaisir de vous fournir tout renseignement complémentaire. [. . . ] Chauffage et air conditionné manuel. Air conditionné : informations et conseils d’utilisation. Lève-vitres électriques, toit ouvrant électrique . Rangements, aménagements habitacle . Rangements, aménagements du coffre à bagages. Transport d’objets dans le coffre, remorquage (attelage). Équipements multimédia. 3. 2 3. 4 3. 6 3. 10 3. 11 3. 14 3. 15 3. 17 3. 21 3. 21 3. 22 3. 23 3. 24 3. 25 3. 26 3. 27 3. 28 3. 30 3. 31 3. 34 3. 1 AÉRATEURS, sorties d’air 1 2 3 4 5 6 7 9 8 10 8 1 frise de désembuage vitre latérale gauche 2 aérateur latéral gauche 3 frises de désembuage pare-brise 4 aérateur supérieur de planche de bord 5 tableau de commandes air conditionné 6 frise de désembuage vitre latérale droite 7 aérateur latéral droit 8 sorties chauffage pieds des occupants 9 aérateurs centraux 10 aérateurs passagers arrière 3. 2 AÉRATEURS, sorties d’air (suite) 1 2 2 1 3 2 Débit Manœuvrez la molette 1 (au-delà du point dur). Manœuvrez la molette 3 (au-delà du point dur). Vers la gauche : fermeture. Orientation Droite/gauche : manœuvrez les cur­ seurs 2 vers la droite ou vers la gauche. Haut/bas : baissez ou levez les cur­ seurs 2. Contre des mauvaises odeurs dans votre véhicule, n’utilisez que des systèmes conçus à cet effet. Nota : pour maintenir un niveau de confort, nous vous conseillons d’utiliser une position comprise entre 3 et 5 demi-pales. L’utilisation prolongée du recyclage d’air peut entraîner une formation de buée sur les vitres latérales et le pare-brise et des désagréments dus à un air non renouvelé dans l’habitacle. Il est donc conseillé de repasser en fonctionnement normal (air exté­ rieur) en appuyant de nouveau sur le bouton 8 dès que le recyclage d’air n’est plus nécessaire. 3. 5 climatisation automatique 2 3 12 11 5 6 9 4 Mode automatique La climatisation automatique est un système garantissant (à l’exception des cas d’utilisation extrêmes) le confort ambiant dans l’habitacle et le maintien d’un bon niveau de visibilité tout en o ­ ptimisant la consommation. Le système agit sur la vitesse de ventilation, la répartition d’air, le recyclage d’air, la mise en route ou l’arrêt du conditionnement d’air et la température de l’air. Ce mode est composé de trois programmes au choix : AUTO : optimisation de l’atteinte du niveau de confort choisi en fonction des conditions extérieures. SOFT : adoucit l’atteinte du niveau de confort souhaité. Le niveau de confort est ensuite maintenu de manière plus douce et silencieuse. FAST : accentue l’action du système pour atteindre rapidement le niveau de confort souhaité. Utilisez ce programme lorsque vous transportez des passagers arrière. Appuyez sur la touche 4. Réglage de la température Agissez sur l’une des touches 1 ou 5 pour augmenter ou diminuer la température. Un appui de plus de 2 secondes sur la touche 3 règle la température passager sur la température conducteur. Particularité : les réglages extrêmes permettent au système de produire un maximum de froid ou un maximum de chaud (affichage « LO » et « HI » sur l’écran 12). 1 10 8 7 Arrêt du système Appuyez plusieurs fois sur le bas du bouton 11 jusqu’à l’arrêt du système. [. . . ] 1. 64 – 1. 65 signalisation éclairage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 65 → 1. 68 spots d’éclairage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. 15 – 3. 16 stores pare-soleil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3. 14 super condamnation des portes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1. 8 système antiblocage des roues : ABS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2. 19 → 2. 23 système antipatinage : A. S. R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]