Mode d'emploi SHIMANO BR-IM55-R MONTAGE

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Mode d'emploi SHIMANO BR-IM55-R
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Extrait du mode d'emploi : notice SHIMANO BR-IM55-RMONTAGE

Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur.

[. . . ] Pour ce faire, prenez contact avec votre revendeur de bicyclettes professionnel, consultez le mode d'emploi de votre bicyclette et entraînez-vous aux techniques de conduite et de freinage. Si l'on actionne le frein avant trop fortement, on risquera de bloquer la roue et de faire tomber le vélo vers l'avant, et des blessures graves risqueront alors de s'ensuivre. Les leviers de freins SB-8S20/ST-8S20/SB-7S45/BLIM60/BL-IM65/BL-IM45 sont équipés d'un mécanisme de commutation de mode. [. . . ] Puis, installer le capuchon d'extrémité intérieure, de telle sorte qu'il ne touche pas les ailettes ou les rayons de la roue. Coiffe terminale interne Jeu de 15 mm Le C indique la position de mode pour la compatibilité avec les freins cantilever. Le R indique la position de mode pour la compatibilité avec les freins à rouleau. Lors de la fixation de l'étrier de frein au cadre, veiller à utiliser un collier d'étrier de frein correspondant à la taille de la base et bien les serrer avec la vis de collier et l'écrou de collier au couple de serrage spécifié. Utiliser un écrou de blocage avec un insert en nylon (écrou auto-bloquant) pour l'écrou de collier. Il est recommandé d'utiliser des pièces standard Shimano pour la vis de collier, l'écrou de collier et le collier d'étrier de frein. De plus, utiliser un collier d'étrier de frein correspondant à la taille de la base. Si l'écrou de collier se détache de l'étrier de frein, ou si la vis de collier ou le collier d'étrier de frein sont endommagés, l'étrier de frein peut tourner sur la base et faire sauter le guidon soudainement, ou la roue de la bicyclette peuvent se bloquer et la bicyclette peut chuter, entraînant des blessures graves. Avant de procéder au montage des pièces, se procurer et lire attentivement les instructions de montage. Des pièces desserrées, usées ou détériorées peuvent être à l'origine d'accidents graves. Il est vivement conseillé de n'utiliser que des pièces de rechange Shimano d'origine. Toujours s'assurer du bon fonctionnement des freins avant et arrière avant d'utiliser la bicyclette. Si la surface de la route est mouillée, les pneumatiques dérapent plus facilement. Si les pneumatiques dérapent, vous pouvez tomber de la bicyclette. Afin d'éviter cela, réduire la vitesse et actionner les freins tôt et en douceur. Lire soigneusement ces instructions techniques de montage et les conserver dans un endroit sûr pour s'y référer ultérieurement. Unité du câble 8. Ecrou de moyeu Lors d'une utilisation fréquente du frein, la zone environnant le frein risque de chauffer. Ne pas toucher la zone environnant le frein pendant au moins 30 minutes après avoir utilisé la bicyclette. Zone environnant le frein Boulon d'ajustement 2. Couple de serrage: 30 ­ 45 N·m {300 ­ 450 kgf·cm} Après avoir vérifié que le poinçon au côté arrière de l'unité du boulon fixant le câble interne est «R», passer le câble interne à travers l'orifice de l'unité du boulon fixant le câble interne. Unité de support de l'enveloppe extérieure Boulon de réglage du câble 6. Vérifier que l'étrier de frein soit bien fixé à la base par le collier d'étrier de frein. Si l'étrier de frein n'est pas bien monté, la performance de freinage sera réduite. Collier d'étrier de frein Poinçon "R" Unité du boulon fixant le câble interne 8. Tourner le boulon d'ajustement du câble pour serrer le câble interne. 3. Base Etrier de frein Si une force excessive est appliquée à l'étrier de frein lorsqu'on le fixe, la roue produira des bruits et deviendra difficile à tourner. Veiller à ne pas appliquer une force excessive lors du montage. Actionner le levier de frein pour vérifier la performance de freinage, puis fixer le boulon de réglage du câble à l'aide de l'écrou de réglage du câble. 3. [. . . ] Ceci peut aussi causer une diminution de la quantité de graisse dans le frein, ce qui peut entraîner des anomalies telles que des freinages brutaux anormaux. Le système de frein Inter-M de Shimano a été conçu sur la base de normes telles que ISO 4210 et DIN 79100-2. Ces normes spécifient les performances pour un poids global de 100 kg. [. . . ]

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