Mode d'emploi SONY STR-K700 SPEAKER CONNECTIONS

[. . . ] · Une tension continue est appliquée sur les sorties vers les haut-parleurs en raison d'un défaut de fonctionnement de l'appareil. · Lorsque la température interne est trop élevée et que l'appareil ne fonctionne pas. · Lorsque le fil de masse de l'unité centrale (récepteur/lecteur de cassette, récepteur/lecteur de CD, etc. ) ou le fil de masse de cet appareil n'est plus relié à une partie métallique du véhicule servant de masse électrique et permettant le passage du courant vers le pôle négatif - de la batterie. 2ATTENTION Pour éviter tout dommage à l'appareil, veuillez prendre les précautions suivantes: · Bien vérifier que l'appareil est raccordé à une source d'alimentation CC de 12 V avec raccordement de masse négative. · N'ouvrez pas le couvercle supérieur ou inférieur de l'appareil. [. . . ] Ce produit n'est pas installé par le constructeur d'un véhicule sur le site de production, ni par l'importateur professionnel d'un véhicule dans un Etat membre de l'UE. Sélection des haut-parleur · La puissance d'entrée nominale des haut-parleur qui vont être connectées doit être supérieure à la puissance de sortie maximum (en Watts) de l'amplificateur. L'utilisation d'haut-parleur dont la puissance d'entrée nominale est inférieure à la puissance de sortie de l'amplificateur entraînera l'émission de fumée, ainsi que des dommages. · L'impédance des haut-parleur qui vont être connectées doit être de minimum 2 (pour des connexions stéréo) ou de minimum 4 (pour des connexions pontées). Lorsque plus d'un jeu d'haut-parleur va être utilisé, calculer l'impédance combinée des haut-parleur et connecter ensuite les haut-parleur appropriées à l'amplificateur. 4 4 4 4 8 2 Impédance combinée 8 Frençais Installation 380 mm 320 mm Ø6 Accessoires Nom de la pièce Vis taraudeuses (ø5 × 18 mm) Cache de bornier (Borne d'alimentation ou d'enceinte) Câble d'entrée de niveau d'enceinte 258 mm 272 mm 286 mm Vue extérieure Quantité 4 2 1 1 Clé polygonale Procédure d'installation Etant donné que le nombre de réglages et de raccordements est assez important, il importe de prendre pleinement connaissance du mode d'emploi. Retirer la clé de contact et débrancher la borne négative - de la batterie pour éviter les court-circuits. Régler l'appareil en fonction de l'utilisation désirée. Raccorder les câbles d'entrée et de sortie de l'appareil. Raccorder les câbles de haut-parleur. Relier, dans l'ordre, le câble d'alimentation, le câble de commande d'alimentation et le câble de masse. Mettre en place les accessoires d'installation sur l'unité. Raccorder la borne négative - de la batterie. 2ATTENTION Enjoliveur Vis d'assemblage à six pans creux (M4 × 8 mm) Clé polygonale Ventilateur de refroidissement Vis taraudeuse (ø 5 × 18 mm) Tableau d'installation, etc. (Voir page 9) 1 FUSIBLE (40 A × 1) REMARQUE Si vous ne trouvez pas de fusible de calibre adéquat dans le commerce, etc. , contacter votre agent Kenwood. 2 Borne BATT (alimentation) 3 Borne GND (masse) 4 Borne P. CON (fil de commande d'alimentation) Commande l'unité ON/OFF. REMARQUE Commande l'unité d'alimentation. Assurez-vous de le connecter à l'ensemble des différents systèmes. · La puissance de sortie maximum de l'autoradio stéréo d'origine ne doit pas dépasser 40W. · Ne raccorder pas les bornes de sortie de haut-parleur d'un amplificateur de puissance (Optionnel) aux bornes d'entrée de haut-parleur de cet appareil car ce dernier risquerait d'être endommagé ou de mal fonctionner. · Ne pas raccorder des câbles ou conducteurs à la fois aux prises de sortie pour câble RCA et aux prises d'entrée de haut-parleur car l'appareil risquerait d'être endommagé ou de mal fonctionner. · Raccorder le fil de commande de l'alimentation à un point d'alimentation mis sous et hors tension par la clé de contacteur du véhicule (ligne ACC). Avec ce type de raccordement, la mise sous/hors tension de l'autoradio stéréo d'origine peut produire un bruit parasite. · Position HPF (Filtre passe-haut): Le filtre laisse passer les fréquences supérieures à la fréquence précisée au moyen de la commande "HPF FREQUENCY". · Position OFF : Le filtre n'agit pas, autrement dit tout le spectre des fréquences est présent en sortie. · Position LPF (Filtre passe-bas): Le filtre laisse passer les fréquences inférieures à la fréquence précisée au moyen de la commande "LPF FREQUENCY". Dans le cas contraire, une anomalie de fonctionnement peut survenir. Frençais 11 Exemple de configuration Système 2 voies Système de subwoofer à 2 canaux haute puissance L L R L R L R Unité centrale L R L R Haut-parleur gauche Haut-parleur droit Unité centrale Subwoofer gauche (Pont) R L R Subwoofer droit (Pont) Système 2 voies + enceinte d'extrêmes graves L L R Haut-parleur gauche (filtre passe-haut) Haut-parleur droit (filtre passe-haut) Haut-parleurs d'extrêmes graves (L+R) (Pont) Unité centrale R LINE OUT L R L R LINE OUT Le Tri-mode (filtre passehaut) Haut-parleurs d'extrêmes graves (L+R) (Pont) Principe du Tri-mode Méthode de division de la bande des basses fréquences au moyen d'une bobine et d'un condensateur . . . dans le cas d'une pente de 6dB/oct. Self (L) : Fréquence de recoupement Elle laisse passer les frequences graves 0 dB mais bloque les fréquences aiguës. (filtre passe-bas) -3 dB Condensateur (C) : L C Il laisse passer les fréquences aiguës mais bloque les fréquences graves. (filtre Fréquence passe-haut) 159000 159 x R fc=Fréquence de recoupement (Hz) C= (F) L= (mH) fc × R fc R=Impédance du haut-parleur () C L L R L Unité centrale R C Exemple: Cas où il faut établir la fréquence de transition à 120 Hz en utilisant des haut-parleurs ayant une impédance de 4 ohms. [. . . ] · Les câbles de haut-parleur ont été raccordés en inversant la polarité +/-. · Un câble de haut-parleur est pincé par une vis dans le châssis de la voiture. · Les commutateurs ne sont peut-être pas positionnés comme il · Positionner les commutateurs en tenant compte des convient. indications fournies aux paragraphes <Exemples de système>. Spécifications Les spécifications sont sujettes à changements sans notification. [. . . ]