Mode d'emploi VOLVO C70

[. . . ] Pour ajouter à votre plaisir, nous vous recommandons de vous familiariser avec l'équipement, les instructions et les informations de maintenance réunis dans le manuel de conduite et d'entretien. Sommaire 00 Introduction Informations importantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Volvo et l'environnement. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 01 Sécurité Ceintures de sécurité. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Système de coussin gonflable. . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ] Il existe deux types différents d'écrous de roue selon que les jantes sont en acier ou en aluminium. Serrez les écrous de roue modèles (1) à 110 Nm. Serrez les écrous de roue modèles (2) à 130 Nm. Vérifiez le couple de serrage des écrous à l'aide d'une clé dynamométrique. NOTE 07 Les réglementations concernant l'utilisation des pneumatiques cloutés varient d'un pays à l'autre. Profondeur de la sculpture Les pneus sont davantage sollicités en hiver qu'en été (routes recouvertes de glace ou de neige et basses températures). Une profon- 194 07 Roues et pneus Généralités IMPORTANT Serrez les écrous de roue (1) à 110 Nm et (2) 130 Nm respectivement. Un serrage trop fort peut endommager l'assemblage vissé. avec écrous de roues bloquants sont utilisées en combinaison avec des enjoliveurs, l'écrou de roue bloquant devra être fixé au goujon le plus proche de la valve. L'enjoliveur ne pourra sinon pas être installé sur la jante. IMPORTANT La vitesse maximale autorisée avec une roue de secours est de 80 km/h. Jantes en acier – écrou de roue bas (1) Les jantes en acier sont en général fixées par des écrous de type bas ; toutefois, des écrous hauts peuvent également être utilisés. IMPORTANT NOTE Serrez les écrous de roue bloquants à 110 Nm. Il ne faut jamais conduire la voiture avec plus d'une roue de secours de type "Temporary spare" en même temps. ATTENTION N'utilisez jamais d'écrous type bas pour les jantes en aluminium. La roue peut se détacher. Roue de secours Temporary Spare* La roue de secours (Temporary spare) n'est conçue que pour une utilisation provisoire et doit être remplacée dès que possible par une roue ordinaire. Pendant la conduite avec une roue de secours, le comportement de la voiture peut être différent. La roue de secours est plus petite qu'une roue ordinaire. Le cric* et la clé à écrou de roue* se trouvent dans le bloc de mousse dans le coffre à bagages. NOTE Volvo recommande de n'utiliser que le cric* fourni avec la voiture (voir l'autocollant concerné). L'autocollant indique aussi la capacité maximale de levage du cric à la hauteur de levage la plus basse. Respectez la réglementation concernant l'utilisation du triangle de présignalisation*. Placez le triangle de signalisation à un endroit tenant compte de la circulation. Décrochez l'étui contenant le triangle de signalisation fixé avec une bande velcro. Sortez le triangle de signalisation de son étui. Dépliez les pieds du triangle de signalisation. Veillez à ce que le triangle de signalisation, avec son étui, soit bien en place dans le baquet de la roue de secours. 07 198 * Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction. G020956 07 Roues et pneus Triangle de signalisation* et roue de secours* Roue de secours et outils Roue de secours et outils. (Emplacement, outils pour le kit de réparation provisoire de crevaison aussi) La roue de secours* est livrée dans un sac placé dans le compartiment réservé à la roue de secours dans le coffre à bagages. Au centre de la roue se trouve un bloc de mousse noire qui contient le cric* et la clé pour les boulons de roue. La sangle du sac se fixe dans deux anneaux sur le plancher. Détachez les deux sangles qui maintiennent le sac du pneu au plancher. [. . . ] 260 12 U USB, connexion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252 Utilisation du menu système audio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 V Ventilateur ECC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Ventilation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . [. . . ]